L'ALIMENTATION HEBDOMADAIRE : PERRY MOUNTAIN 24

Jimmy Weinert, Billy Grossi et Adolf Weil en action à la Sears Point Trans-Am de 1976. J’adore le marqueur de coin!

Merci Mark Kiel pour un autre grand coup de course immortalisant à jamais nos héros!

Le 9ème événement annuel Caselli MotoDoffo aura lieu le samedi 10 juin de 16h00 à 22h00 sur le terrain de Doffo Winery dans la belle ville de Temecula, en Californie. Il s’animera avec les sons de la musique en direct, les rires des familles et la chaleur de la communauté qui se rassemble pour une cause incroyable.

CLIQUEZ ICI POUR PLUS D’INFORMATIONS SUR LES BILLETS

L’équipe NAP/XC Gear Elite a persévéré pour la deuxième année consécutive, remportant le défi des 24 heures de Perry Mountain. L’équipe composée d’Andrew Clark (Sherco 250), Jimmy Hawkins (Gas Gas 300), Steve Nicholas III (KTM), Ensign Payne (Yamaha 250), Trent Whisenant (Rieju) et Colby Yarbrough (Husky 250) a complété 37 tours en 24:00:21 pour remporter la victoire. L’équipe XC gear Elite a pris une avance précoce et l’a conservée pendant toute la course. Cette année, les gars de Perry Mountain ont changé les choses avec un parcours plus long de 13,5 milles. Il y avait 109 équipes et plus de 400 coureurs et le parcours plus long l’empêchait de devenir trop mâché. Comme d’habitude pour juin en Alabama, il faisait chaud, dans les années 90 et le manque de pluie a fait de la poussière un vrai problème.

À la place de numéro 2 se trouvait l’équipe MyPowersports.com Elite. Les pilotes Shawn Clark, Korbin Dinkel, Scott Gawler Jr, Josh Duffey, Dylan Rash et Blake Yahraus ont terminé 37 tours à un peu plus de 21 minutes de l’équipe numéro 1. Ces gars-là ont pris la décision de conduire un vélo, un Gas Gas MC 350 2023. « Faire cette course sur une moto était difficile, j’ai eu un gros départ au premier tour. Toutes les autres équipes pouvaient simplement changer de pilote et de moto, nous devions d’abord réparer la moto. Heureusement, nous n’avons pas eu de problèmes majeurs, juste des trucs dans les stands. Vraiment une bonne journée. La nuit, nous avons dû faire quelques échanges légers. Ces gars-là changeaient des assemblages d’éclairage entiers en 15 secondes. L’ingénierie qui a été mise dans les lumières avant notre arrivée ici a vraiment porté ses fruits. », a déclaré Shawn Clark.

L’équipe Suzuki Yamaha de Dalton Elite a terminé troisième. L’équipe était composée de Brody Faulkner, Deke Faulkner, David Greer, Jonathan Green, Keith Holtzclaw et Ty Kelley. Ils ont parcouru 35 tours pour un temps de 24:04:20. « Les choses se sont plutôt bien passées, nous avons commencé un peu lentement, peut-être 8e au classement général et sommes restés 8e pendant les 12 premières heures. Pendant la nuit, nous avons eu 2 pilotes qui ont chuté assez bien et ils n’ont fait qu’un tour chacun, ce qui nous a ralentis. Vers 3 heures du matin, nous avons commencé à rattraper le temps et nous sommes entrés dans le top 5. À la lumière du jour, nous étions passés à la 3e place et nous l’avons conservée jusqu’à l’arrivée. » , a déclaré Brody Faulkner.

La course serrée de la journée opposait Suzuki Yamaha de Dalton Elite à NAP/XCGear 30+. L’équipe de plus de 30 ans a terminé quatrième au classement général et première 30 avec 35 tours, à environ 2 minutes de l’équipe de 3e place. L’équipe NAP/XCGear 30+ était composée de Sammy Dorris, Jacob Patterson, Jason Thomas, Dustin Simpson et Trevor Ezell. « Jason nous a donné une grosse avance dès le départ et nous sommes passés deuxièmes au classement général. Nous sommes restés 2e et 3e pendant la majeure partie de la course, mais la nuit, nous avons eu de la lumière et quelques mésaventures. Nous avons essayé de chasser la troisième place, mais ils nous ont pris quelques minutes. C’était une bonne course. « Sammy Dorris.

L’équipe mypowersports.com a remporté la catégorie expert et terminé cinquième au classement général avec les coureurs Tommy Hill, Joey Medina, Kyle Parson, Luke Parsons et JP Wilson. Ils ont terminé 34 tours et ils l’ont fait sur une moto, une Gas Gas 350. « Nous avons eu un peu d’adversité pendant la course, et les gars ont dû faire des tours difficiles. Faire du vélo a créé quelques problèmes. Nous avons eu quelques problèmes légers, mais rien de grand. Toute notre équipe a travaillé dur et nous n’aurions pas pu avoir un meilleur groupe de gars. » , a déclaré Joey Medina. Il est à noter que l’équipement NAP / XC et mypowersports.com avaient 2 équipes chacune dans le top 5.

Caroline Kent de l’équipe The Tortoise and the Hare Scramble a remporté l’Ironwoman avec 12 tours. Et l’équipe Speed tout-terrain composée de Caleb Foster et Mathew Keener a remporté la catégorie duo avec 25 tours complétés.

•

•

•

•

Il y a des images incroyables de Go Pro de Jonny qui sculpte dur!

En pensant à son frère Mike qui se remet d’un vilain accident. C’est à partir de 2019 et il pilote ma KTM 300 XC-W. C’était le premier 300 injecté et à mes yeux, un changeur de jeu! Mike a fini par m’acheter ce chariot, son premier tour 2 temps en plus d’une décennie.

Sidi June spécial de Motonation!

www.motonation.com

•

www.pacificpowersports.com

•

Besoin de plus d’espace?

Fastway déploie une gamme complète de risers pour la famille de modèles '23+ KTM (SX/XC), y compris Husqvarna. Si vous êtes un cycliste de grande taille ou si vous aimez simplement une barre plus haute, jetez un coup d’œil à ces Risers usinés en interne chez 6061 Billet Aluminium. Chacun dispose également d’un réglage OE et d’un décalage de 3,5 pouces pour un réglage avant.

http://www.fastway.zone

Nous sommes en 1989, testant la KTM 350 dans l’UP du Michigan. DB (Dick Burleson) et moi avons passé une semaine à rouler, puis nous sommes partis dans l’Illinois pour courir dans l’enduro national. Cela ne s’est pas bien passé pour moi car un gros accident pendant une tempête de neige m’a bien fait exploser et j’ai eu besoin de matériel pour ma jambe gauche.