Guide Kawasaki KX65 2024 • Total Motorcycle

Présentation de la Kawasaki KX65 2024...

Avec une combinaison de performances éprouvées en course, de durabilité et de valeur, le KX65 est la plate-forme idéale pour les jeunes pilotes et leurs familles pour commencer leur relation avec le motocross.

La KX65 2024 est la moto de motocross la plus compacte de la gamme Kawasaki KX, conçue pour servir de machine de choix aux aspirants coureurs de motocross déterminés à suivre les traces du championnat Kawasaki. La durabilité et la fiabilité des modèles KX sont connus pour créer une plate-forme fiable pour les jeunes coureurs. Doté d’une transmission à six vitesses, d’un moteur prêt pour la course, d’une forte puissance de freinage et d’une excellente maniabilité, le KX65 construit des champions.

Son moteur 65cc à deux temps refroidi par liquide et son châssis léger offrent une puissance contrôlable puissante et une maniabilité exceptionnelle qui en font la recette ultime pour gagner des courses. Les fourches avant de 33 mm et l’amortissement de rebond réglable à quatre voies sont capables de fonctionner au plus haut niveau sur des terrains agressifs, tandis que l’arrière est équipé du système Uni-Trak® à amortisseur unique de Kawasaki avec amortissement de rebond réglable et précharge de ressort entièrement réglable.

La moto KX65 est la moto hors route idéale pour initier les jeunes coureurs aux rangs compétitifs du motocross. Avec un moteur de 64 cc, un châssis durable et une agilité éprouvée pour tourner tour après tour, la KX65 permet aux pilotes d’acquérir de l’expérience et de développer des compétences sur une plate-forme fiable.

MOTEURPETITE TAILLE. GRANDE PERFORMANCE. Le moteur 64cc à deux temps à refroidissement liquide haute performance de la moto KX65 produit une réponse instantanée de l’accélérateur et de la puissance sur toute la plage de régimes. Ceci, avec une transmission à six vitesses, crée une grande puissance pour satisfaire tout coureur de motocross en herbe.

SUSPENSIONTAME LA FOURCHE CONVENTIONNELLE TRACK33mm est dotée d’un amortissement de rebond réglable à quatre positions et d’un débattement de plus de huit pouces. À l’arrière, l’amortisseur monté sur la liaison Uni-Trak® est doté d’une précharge à ressort entièrement réglable et d’un amortissement du rebond à quatre positions avec un débattement de 9,4 pouces.

FREINSPUISSANCE d’ARRÊTProglissement des performances de freinage sont offertes par les freins à disque avant et arrière. Le résultat est un freinage ferme et réactif qui inspire confiance et aiguise les compétences de votre pilote en pleine croissance.

Avec un cadre de berceau semi-double en acier tubulaire à haute résistance et une faible hauteur d’assise de 29,9 pouces, le KX65 permet aux pilotes d’acquérir de l’expérience et de développer des compétences sur une plate-forme fiable.

La gamme motocross et tout-terrain Kawasaki KX revient plus forte que jamais pour 2024 avec ses packages gagnants du championnat. La moto KX250 avec un puissant moteur de 249 cc, un démarrage électrique, une suspension KYB et un embrayage hydraulique à ressort à disque cône a conduit à un héritage de championnat qui compte 18 titres professionnels AMA et 196 victoires en course depuis 2004.

Aux côtés de la KX250 se trouve sa moto tout-terrain KX250X qui a été délibérément réglée pour la compétition hors route. Développée pour dominer les courses hors route dans les bois et le désert, la gamme KX tout-terrain offre aux pilotes les composants requis pour la compétition hors route directement de Kawasaki ainsi que les performances dominantes du moteur et du châssis de la KX250.

La gamme de mini-motocross de Kawasaki composée des motos KX112, KX85 et KX65 revient pour 2024 et est enracinée dans une longue liste de réalisations découlant de la construction de champions depuis le début. La KX112 supermini racer comble le fossé avec les motocross pleine grandeur et dispose d’un puissant moteur de 112cc de cylindrée, le plus grand de sa catégorie. Il est rejoint par le KX85, qui partage une grande partie de la même technologie que celle du KX112. La KX65 revient comme la moto la plus compacte de la gamme Kawasaki KX et le point de départ pour les aspirants champions.

L’équipe de course Kawasaki Team Green est la force dominante des courses amateurs depuis près de quatre décennies, offrant une contingence et un niveau inégalé de soutien en bord de piste aux coureurs à travers le pays. Dans le cadre du programme Team Green Racing, un système de soutien en bord de piste composé d’événements locaux, régionaux et amateurs de motocross et hors route à travers le pays a été mis en place. Là, les techniciens et les transporteurs de course de Kawasaki fournissent des pièces critiques et une assistance technique à tous les pilotes. Les efforts de Kawasaki, associés à la contribution de jeunes stars en herbe, ont produit des produits gagnants dans toute sa gamme.

MOTEURHigh-Performance 2-Stroke Engine• Volant d’inertie léger avec aimants de terres rares pour une réponse rapide du moteur bas de gamme.• Orifices d’échappement et de transfert conçus pour une puissance haut de gamme. Le pont entre les orifices d’échappement est fini à la machine pour résister à la saisie.• L’échappement est réglé pour aider à augmenter la puissance haut de gamme. Des joints toriques épais pour sceller l’échappement sont retenus dans des rainures spéciales pour une durabilité accrue et une installation facile.

Cylindre d’électrofusion (KP)• Le revêtement d’électrofusion sur les parois du cylindre en aluminium améliore le transfert de chaleur pour une puissance constante.• Permet des jeux piston-cylindre plus étroits pour plus de puissance.• Offre une excellente résistance à l’usure et aux saisies.

Embrayage multiplaque• Le bras d’actionnement de l’embrayage roule dans des roulements à aiguilles pour une action en douceur.• Le panier d’embrayage et le moyeu roulent sur des cannelures involutées et sont fixés avec un circlip au lieu d’un boulon pour faciliter l’entretien.

Transmission à 6 vitesses• Les extrémités des fourches de changement de vitesse sont dotées d’une finition chromée dure pour plus de durabilité.• Un roulement scellé d’un côté est utilisé sur le tambour de changement de vitesse pour aider à augmenter le niveau d’huile de la transmission pour une lubrification accrue et une durabilité accrue.

Suspension arrière Uni-Trak® (KP)• Le culbuteur est fabriqué en fonte d’aluminium pour réduire le poids.• L’amortisseur arrière est doté d’un amortisseur de rebond réglable en 0-3 virages, d’un ressort rigide et de réglages d’amortissement pour accueillir des pilotes plus agressifs.• La conception du lien inférieur aide à abaisser le centre de gravité, ce qui rend la moto plus légère et plus facile à manipuler.

Fourche conventionnelle de 33 mm• Les ressorts de fourche avant et les réglages d’amortissement réduisent le fond.• De grandes chambres à air de 33 mm assurent une rigidité pour une excellente maniabilité sur les parcours accidentés.

Jantes en aluminium revêtues d’alumite noire• Les jantes en aluminium réduisent le poids non suspendu et leur résistance ajoute de la durabilité.

Type de moteur 2 temps, refroidi par liquide, soupape à lames, cylindrée simple 64 ccAlésage et course 44,5 x 41,6 mmTaux de compression 8.4:1Carburateur Mikuni VM24SSIgnition Digital CDITransmission 6-SpeedRake/Trail 27°/2.4 in. Débattement de la roue avant 8,3 po. Débattement de roue arrière 9,4 po Taille du pneu avant 60/100-14Taille du pneu arrière 80/100-12Suspension avant Fourche télescopique hydraulique de 33 mm avec amortissement de rebond réglable à 4 voiesSuspension arrière Uni-Trak avec amortisseur à gaz piggy-back et précharge réglable, amortissement de rebond réglable dans 4 directionsEmpattement 44,1 po Type de frein avantDisqueDisque de frein arrièreCapacité du réservoir de carburant 1,0 gal. Garde au sol 12.0 in. Hauteur du siège 29,9 po Poids à vide = 132 lb Les spécifications peuvent être modifiées sans préavis. Renseignez-vous sur le programme de soutien aux pilotes amateurs Team Green™ de Kawasaki. (KP)= Voir la section Kaw-Pedia pour plus de détails.* = Changements par rapport à l’année modèle précédente. = = Comprend tous les matériaux et fluides nécessaires pour fonctionner correctement, le réservoir plein de carburant (plus de 90% de la capacité) et la trousse à outils (si fournie).

POWEREngine 64cc, refroidi par liquide, 2 temps monoalésage x course 44,5 x 41,6 mmTaux de compression 8.4:1Soupape à lames à piston à 4 pétalesRéservoir du système d’alimentationCarburateur: Mikuni VM24SSIgnition Digital-CDIStarting Primary kickLubrification Pre-mix (32:1)Transmission 6 vitesses, retourEmbrayage Multidisque humide, manuelChaîne d’entraînement finale

PERFORMANCEFrame Berceau semi-double, acier à haute résistance, avec partie arrière gauche détachableSuspension avant / Débattement de roue Fourche télescopique ø33 mm avec amortissement de rebond réglable / 210 mm (8,3 po)Suspension arrière / Débattement des roues Uni Trak à maillon inférieur, amortisseur à gaz avec amortissement de rebond réglable et précharge de ressort réglable / 240 mm (9,4 po)Râteau / Traînée 27° / 60 mmAngle de braquage (L/D) 40° / 40°Pneu avant 60/100-14 Pneu 30MRear 80/100-12 Frein 41MFront ø180 mm à disque à piston unique étrierFre arrière ø180 mm à disque avec étrier à piston unique

DÉTAILSDimensions (L x l x H) 1 590 x 760 x 955 mm (62,6 x 29,9 x 37,6 pouces)Empattement 1 120 mm (44,1 po)Garde au sol 305 mm (12,0 po)Hauteur du siège 760 mm (29,9 po)Masse à vide** 60 kg (132 lb)Masse sans carburant 57,2 kg (126 lb)Capacité de carburant 3,8 litres

SUR

Les spécifications du fabricant et l’apparence sont sujettes à changement sans préavis sur Total Motorcycle (TMW).