Le go électrique de Honda

Abigail Bassett - 26 avril 2023 14:25 UTC

LONG BEACH, Californie – Honda a ses mains dans toutes sortes d’entreprises, des tondeuses à gazon et des groupes électrogènes à l’IndyCar, en passant par les karts à pédales et les véhicules grand public. Honda Performance Division (HPD) travaille explicitement sur la gamme de produits haute performance et de course et construit, perfectionne et entretient tout, du groupe motopropulseur hybride que nous avons vu dans la voiture de course LDMh d’Acura aux moteurs de kart et de moto haute performance.

Avec un engagement à devenir neutre en carbone d’ici 2050, Honda a concentré son attention sur le déplacement de tout dans sa gamme de produits vers des groupes motopropulseurs hybrides et électriques, y compris un tout nouveau kart à pédales entièrement électrique appelé eGX Racing Kart Concept. Le concept tire parti du bloc d’alimentation mobile de Honda, ou MPP, et offre des batteries interchangeables avec beaucoup de puissance. Nous avons eu la chance de piloter le nouveau concept eGX Racing Kart sur une petite piste à plusieurs élévations que Honda a installée au Grand Prix Acura Long Beach ce mois-ci; Se promener dans les véhicules minuscules, puissants et rapides nous a donné un avant-goût de la dernière centrale électrique de Honda.

L’eGX Racing Kart Concept ressemble à un e-kart que vous pourriez voir sur une piste de karting K1 Speed ou autre piste de karting intérieure (moins les pare-chocs surround). Il est compact, simple et minimal, et il peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 45 miles par heure, selon Honda. Ce n’est pas le premier kart électrique de Honda, cependant, car la société a construit un e-kart pour enfants appelé Minimoto Go-Kart, qui fonctionnait sur une batterie rechargeable de 36 volts et atteignait des vitesses de 18 miles par heure. Honda ne fabrique ni ne vend plus la Minimoto, mais vous pouvez toujours les trouver sur eBay et Craigslist.

L’eGX Kart dispose de deux technologies que Honda a dans le pipeline depuis des années: le MPP et le premier moteur alimenté par batterie lithium-ion de la société, l’eGX. Le système MPP est en utilisation limitée dans des endroits comme l’Indonésie, les Philippines, l’Inde et le Japon, où les clients conduisant des motos électriques Honda ou des véhicules de livraison à trois roues avec le système MPP peuvent s’arrêter dans un centre de service, un peu comme une station-service, déposer leurs packs MPP usagés et en déposer de nouveaux pour continuer leur chemin. Les consommateurs louent les piles qu’ils utilisent et les échangent simplement. Honda affirme que le système MPP est utilisé depuis 2018, date à laquelle il a introduit le véhicule de livraison à trois roues Gyro Canopy et que la société a continué à tester et à affiner le système sur certains marchés.

L’échange de batterie est étonnamment facile et peut être effectué en moins d’une minute. Ouvrez le boîtier de la batterie, faites glisser la batterie facile à saisir et glissez-en une nouvelle. Mettez la batterie usée dans le chargeur et vous êtes prêt à partir. La conception de la batterie est élégante et simple - vous ne pouvez pas la mettre dans le mauvais sens à cause de la façon dont Honda a conçu l’emballage, et si la batterie est mal installée, le boîtier ne se fermera pas, évitant ainsi un désalignement accidentel et des problèmes potentiels.