La nouvelle Mini EV promet plus du double de l'autonomie de la voiture actuelle

Leipzig s’apprête à lancer la production d’une nouvelle génération de Mini électriques, et cette fois, elles iront jusqu’au bout.

La Mini Cooper Electric de nouvelle génération est en route, car Mini prévoit que toute sa gamme passera au véhicule électrique d’ici 2030. Avec le modèle actuel fermement dans la catégorie des véhicules électriques à courte portée, le constructeur automobile cherchera également à changer les attentes avec la prochaine itération de la berline électrique à batterie, tout en conservant l’attrait et la taille générale du modèle.

Le constructeur automobile a révélé qu’il prévoyait d’offrir la Mini Cooper Electric en deux niveaux de puissance: la Cooper E produira 181 ch, tandis que la Cooper SE aura 215 ch au robinet. Le modèle junior sera alimenté par une batterie de 40,7 kWh, tandis que le SE aura 54,2 kWh pour jouer.

Mini indique que ces tailles de batterie donneront aux deux variantes des plages comprises entre 186 et 249 miles, augmentant considérablement l’autonomie maximale du modèle sans opter pour une batterie trop lourde. Cela devrait préserver la maniabilité du kart à pédales de marque de Cooper avec la batterie stockée dans le plancher pour un centre de gravité bas, tout en le rendant beaucoup plus utilisable comme seul mode de transport. Le constructeur automobile affirme que la disposition de la batterie permettra également d’acheter l’espace supplémentaire pour les bagages supplémentaires Cooper Electric à quatre places.

Bien sûr, ce ne sont pas des chiffres préliminaires de l’EPA, alors prenez ces gammes avec une généreuse portion de sel pour l’instant.

Le nouveau modèle sera construit aux côtés de la Mini Countryman, présentée en avant-première le mois dernier, à Leipzig, en Allemagne, à partir de novembre de cette année. Le duo sera rejoint par la version de production de la Cooper Aceman – prévisualisée par un concept l’été dernier – plus tard en 2024, Mini gagnant ainsi trois nouveaux modèles électriques en très peu de temps.

Bien sûr, la raison pour laquelle les modèles Mini seront produits à Leipzig est due au partage d’une plate-forme avec de petits modèles BMW.

« Mini a pu s’appuyer sur l’expertise en développement au sein du groupe BMW afin d’améliorer encore la dynamique de conduite de la nouvelle Mini Cooper Electric », note le constructeur automobile.

Donc, si vous envisagiez de regarder le Mini EV actuel, il serait peut-être préférable d’attendre un peu pour que la nouvelle génération de véhicules électriques atterrisse aux États-Unis.

Mini sera-t-elle en mesure de convertir tous ses propriétaires actuels aux véhicules électriques d’ici la fin de la décennie? Ou y aura-t-il une demande pour des modèles à moteur à essence pendant un certain temps? Dites-nous ce que vous en pensez.

Jay Ramey a grandi autour de voitures européennes très étranges, et au lieu de chercher quelque chose de fiable et confortable pour son usage personnel, il a été attiré par le côté le plus aventureux du spectre de la fiabilité. Bien qu’il ait été suivi par des voitures françaises au cours de la dernière décennie, il a réussi à éviter la propriété de Citroën, les jugeant trop banales, et examine actuellement les voitures de l’ancienne Tchécoslovaquie. Jay travaille chez Autoweek depuis 2013.

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