Deux jeunes tués en E

Publicité

Soutenu par

La batterie du vélo était en train d’être chargée près de la porte d’entrée de l’immeuble lorsque l’incendie s’est enflammé et s’est rapidement propagé.

Envoyer une histoire à n’importe quel ami

En tant qu’abonné, vous avez 10 articles cadeaux à donner chaque mois. Tout le monde peut lire ce que vous partagez.

Par Winnie Hu et Joshua Needelman

Deux jeunes ont été tués dans « une explosion de feu » causée par un vélo électrique qui était chargé près de la porte d’entrée d’un immeuble d’appartements dans le quartier d’Astoria dans le Queens lundi après-midi, ont annoncé les pompiers de New York. C’était le dernier d’une série d’incendies mortels causés par les batteries de vélos électriques.

L’incendie a commencé dans le vestibule de l’immeuble et s’est propagé rapidement dans l’escalier, engloutissant un appartement au deuxième étage où un père et cinq jeunes, dont des enfants, se trouvaient à l’intérieur, selon les pompiers. Quatre des occupants ont pu sauter par les fenêtres pour se mettre en sécurité.

Les pompiers n’ont pas immédiatement publié les noms ou l’âge des jeunes tués par l’incendie. Les voisins ont déclaré que les victimes étaient un garçon de sept ans et sa sœur de 19 ans. Les responsables ont déclaré que la mère, qui vivait également dans l’appartement, n’était pas à la maison à ce moment-là.

L’intensité de l’incendie rapide déclenché par la batterie lithium-ion du vélo électrique a piégé la famille dans l’appartement, ont déclaré des responsables.

Les pompiers étaient sur les lieux en trois minutes, ont déclaré des responsables, ajoutant que s’il n’y avait pas eu d’incendie de vélo électrique, ils auraient probablement pu éteindre l’incendie sans faire de victimes.

La batterie du vélo électrique était chargée près de l’entrée du bâtiment avec une rallonge électrique qui avait été passée d’un étage supérieur, ont déclaré des responsables des pompiers.

« Nous avons perdu deux personnes aujourd’hui – nous avons eu la chance de ne pas en perdre six », a déclaré Dan Flynn, le commissaire en chef des incendies, lors d’une conférence de presse. « Cela continue d’être un énorme problème pour nous. »

Cinq personnes ont été tuées cette année par des incendies déclenchés par les batteries lithium-ion qui alimentent les dispositifs de micro-mobilité, y compris les vélos électriques et les scooters électriques. Cela représente une hausse par rapport à un total de six décès en 2022, selon les responsables des incendies. Les batteries ont été identifiées dans 59 incendies cette année, contre 220 l’année dernière, ont déclaré des responsables des incendies.

Alors que l’incendie de lundi se propageait, Ahmed Zakiniaeiz, 34 ans, qui vit en face du bâtiment, a crié à la famille de sauter, a-t-il déclaré. Il pouvait entendre des cris et l’air sentait la fumée. M. Zakiniaeiz a déclaré qu’il avait pu voir le feu à travers une porte ouverte, balayant l’appartement du sol au plafond.

Un jeune garçon a sauté dans ses bras, a déclaré M. Zakiniaeiz. Mais deux autres jeunes, qui appelaient à l’aide, se sont finalement tus et ont disparu de la fenêtre, a-t-il dit. Le garçon attrapé par M. Zakiniaeiz a crié : « Mon frère, mon frère ! »

Un autre voisin, Teddy Alafosiannis, a déclaré qu’il avait attrapé trois personnes, dont le père.

Les pompiers ont mis en garde à plusieurs reprises contre les dangers du stockage et de la recharge inappropriés des vélos électriques, et les responsables municipaux ont récemment adopté de nouvelles restrictions à leur égard.

« Nous savons que les gens ont des vélos électriques et des dispositifs de micromobilité similaires, et nous implorons les utilisateurs de suivre toutes les directives et recommandations de sécurité du fabricant », a déclaré la commissaire aux incendies, Laura Kavanagh, dans un communiqué.

Le chef Flynn a déclaré que les responsables pensaient que le vélo électrique dans l’incendie de lundi aurait pu être connecté à un « chargeur de rechange », et il a souligné l’importance d’acheter des chargeurs compatibles avec les dispositifs de micro-mobilité.

Winnie Hu est journaliste au bureau du métro, se concentrant sur les histoires de transport et d’infrastructure. Elle a également couvert l’éducation, la politique à l’hôtel de ville et à Albany, ainsi que le Bronx et le nord de l’État de New York depuis qu’elle a rejoint le Times en 1999. @WinnHu

Publicité