AVANCE DE LA COURSE NASCAR DE L'ÉQUIPE CHEVY : Sonoma Raceway

TEAM CHEVY ADVANCESonoma RacewaySonoma, Californie10-11 juin 2023

WEEK-END DANS L’OUEST

La NASCAR Cup Series (NCS) rejoindra la NASCAR Xfinity Series (NXS) dans l’Ouest alors que deux des meilleures séries de NASCAR s’affronteront sur le Sonoma Raceway de 1,99 mile et 12 virages. Situé dans le sud des montagnes Sonoma, le parcours routier difficile est une étape incontournable du calendrier de la première série NASCAR depuis 1989. Chevrolet a remporté 13 victoires NCS à Sonoma, dont deux victoires consécutives lors des deux dernières apparitions de la série sur le circuit du nord de la Californie.

La NXS cherchera à ouvrir un nouveau chapitre de l’histoire du Sonoma Raceway alors que la série fera sa toute première apparition sur le circuit ce week-end. La série se déroule au milieu d’événements consécutifs sur la côte ouest. Bien qu’elle n’ait manqué qu’une place du triomphe au Portland International Raceway le week-end dernier, la marque Bowtie poursuit sur sa lancée de quatre arrivées parmi les cinq premières dans l’Ouest alors que le constructeur cherche à devenir le premier vainqueur NXS de Sonoma.

 VICTOIRES MONUMENTALES CONSÉCUTIVES

Kyle Larson et Daniel Suarez, de l’équipe Chevrolet, ont récemment connu du succès au Sonoma Raceway, remportant les victoires du constructeur lors des deux dernières épreuves de la NASCAR Cup Series sur le parcours routier de 1,99 mile du nord de la Californie. Tout en étendant le record de Chevrolet en tant que constructeur le plus victorieux de la série reine de NASCAR sur le circuit, chaque triomphe occupe une place spéciale dans les jeunes carrières de Larson et Suarez.

Originaire d’Elk Grove, en Californie, la victoire de Larson à l’événement de 2021 sur sa piste d’origine a marqué sa toute première victoire sur route dans la série reine de NASCAR. Ce qui s’est transformé en une saison de carrière pour le pilote Hendrick Motorsports, âgé de 30 ans, a ajouté deux autres victoires sur route plus tard cette saison (Watkins Glen International et Charlotte ROVAL) en route vers son premier titre de champion en carrière.

Plus récemment, Suarez est entré dans l’histoire après avoir conduit sa Camaro ZL1 n ° 99 Trackhouse Racing à la victoire au Sonoma Raceway la saison dernière – sa première victoire en carrière en NCS. Une victoire monumentale pour Suarez, la victoire était également une victoire pour les livres d’histoire de la NASCAR avec Suarez devenant le premier pilote né au Mexique à gagner dans la série. Le pilote de Monterrey, au Mexique, âgé de 31 ans, est également devenu le cinquième pilote né à l’étranger à remporter la première série de NASCAR, rejoignant ainsi la société d’élite composée de Marcos Ambrose (Australie), Juan Pablo Montoya (Colombie), Earl Ross (Canada) et Mario Andretti (Italie).

 ELLIOTT VISE LE PROCHAIN RECORD DU PARCOURS ROUTIER

Chase Elliott de Hendrick Motorsports a remporté la victoire en NASCAR Cup Series pour la première fois sur un parcours routier – remportant la victoire lors de la visite de la série à Watkins Glen International en 2018. L’ancien champion a ensuite remporté sept victoires en carrière sur route NCS – le plus grand nombre parmi les pilotes actifs. Pour aller encore plus loin dans cet exploit impressionnant, les sept victoires d’Elliott sur route NCS ont été enregistrées sur cinq circuits de course sur route différents – également un record de série.

À la recherche de sa première victoire de la saison 2023, une victoire d’Elliott dans l’événement de dimanche égalerait Tony Stewart, membre du Temple de la renommée de la NASCAR, sur la liste des victoires sur route de tous les temps de la NCS avec huit. En tête de liste se trouve le pilote Chevrolet Jeff Gordon, qui a amassé neuf victoires sur route NCS au cours de sa brillante carrière.

ÉQUIPE CHEVY’S ROAD COURSE WARRIORS

Favori des parcours routiers ces dernières années, Chevrolet a remporté 15 des 18 dernières courses de la NASCAR Cup Series, depuis la victoire de Chase Elliott à Watkins Glen International en août 2019. Au cours de cette période, le constructeur a enregistré une série de 11 victoires consécutives sur route dans la série – une série qui a commencé avec la victoire d’Elliott lors des débuts de NASCAR au Circuit of The Americas en mai 2021.

La brigade Bowtie présente une puissante brochette de pilotes qui ont réussi à tourner à gauche et à droite. Six pilotes actifs de quatre équipes Chevrolet différentes ont au moins une victoire en carrière sur route NCS sur leur CV :

Hendrick Motorsports:

Chase Elliott – sept (Watkins Glen – 2018 et 2019; Charlotte ROVAL – 2019 & 2020; Daytona R.C. – 2020; COTA – 2021; Road America – 2021)Kyle Larson – quatre (Sonoma – 2021; Watkins Glen – 2021 et 2022; Charlotte ROVAL – 2021)

Richard Childress Racing:

Kyle Busch – quatre (Sonoma – 2008 et 2015; Watkins Glen – 2008 et 2013)

Kaulig Racing:

AJ Allmendinger – deux (Watkins Glen – 2014; Indianapolis R.C. – 2021)

Course de piste:

Daniel Suarez – un (Sonoma – 2022)Ross Chastain – un (Circuit des Amériques – 2022) HOME STATE HERO

Jeff Gordon, pilote Chevrolet de carrière et membre du Temple de la renommée de la NASCAR, a une longue histoire de succès sur sa piste natale de Sonoma Raceway. Le natif de Vallejo, en Californie, a pris sa retraite de la compétition à temps plein de la NASCAR Cup Series en 2015, mais conserve toujours le titre de pilote de course sur route le plus victorieux de l’histoire de la série avec neuf triomphes en carrière. Gordon a enregistré cinq de ces triomphes sur route au Sonoma Raceway – également un exploit de premier plan sur le circuit.

Au cours de ses 23 départs en carrière au Sonoma Raceway, l’héritage de Gordon sur le circuit du nord de la Californie continue de vivre – maintenant un record de la série en position moyenne d’arrivée (8,3), deuxièmes (cinq), top-cinq (14), top-10 (18), tours menés (457) et pole victoires (cinq).

 SONOMA ACCUEILLE LES DÉBUTS DE NXS

La deuxième partie de l’aventure sur la côte ouest de la série NASCAR Xfinity offrira une toute nouvelle série d’inconnues avec le DoorDash 250 de samedi marquant les débuts de la série au Sonoma Raceway.

Chevrolet a déjà remporté une victoire sur route NXS cette saison (AJ Allmendinger – COTA), et le constructeur sort d’une autre solide performance sur route au Portland International Raceway le week-end dernier. Les pilotes de l’équipe Chevrolet ont pris six des neuf premières positions dans l’ordre final – Justin Allgaier de JR Motorsports menant la brigade Bowtie avec une deuxième place. Allgaier et son collègue pilote de l’équipe Chevrolet Sheldon Creed ont mené 70 des 77 tours de la course.

Parmi les sept habitués de la NASCAR Cup Series qui doivent faire double service au Sonoma Raceway ce week-end, cinq viennent du camp Chevrolet. Parmi ces inscriptions, on compte les deux plus récents vainqueurs NCS de l’équipe Chevrolet sur le circuit – Kyle Larson au volant de la Camaro SS n°17 de Hendrick Motorsports et Daniel Suarez prenant la relève de la Camaro SS Green Light n°07. Le favori du circuit routier AJ Allmendinger effectuera son deuxième départ NXS de la saison au volant de la Camaro SS n°10 de Kaulig Racing. La dernière fois qu’Allmendinger s’est retrouvé dans le siège de l’inscription, c’était au Circuit of The Americas en mars – où il a ajouté une autre victoire sur route à son nom. Ross Chastain – qui a également remporté sa première victoire NCS en carrière sur un circuit routier – pilotera la Camaro SS no 91 pour DGM Racing.

 GMS RACING REMPORTE UNE VICTOIRE MARQUANTE

Grant Enfinger de GMS Racing est devenu le troisième vainqueur de la saison de la NASCAR Craftsman Truck Series (NCTS) – emmenant son Silverado RST n°23 à la victoire au World Wide Technology Raceway le week-end dernier.

Cette victoire – la septième de Chevrolet en 12 courses NCTS – a également marqué une victoire importante pour GMS Racing. Avec maintenant 44 victoires NCTS de tous les temps, GMS Racing a dépassé le record de victoires de Kevin Harvick Incorporated, donnant à GMS Racing le titre de l’équipe Chevrolet la plus victorieuse de l’histoire de NCTS. Partenaire de Chevrolet depuis la création de l’équipe en 2012, GMS Racing a également remporté deux des 14 titres de champion NCTS de Chevrolet (2016 et 2020).

« Maury Gallagher, Mike Beam et tout le monde chez GMS Racing ont été d’excellents partenaires pour Chevrolet depuis que l’organisation est entrée dans la Truck Series il y a dix ans », a déclaré Dayne Pierantoni, directeur du programme GM Racing pour la série NASCAR Craftsman Truck. « Nous avons eu une histoire incroyable ensemble sur et en dehors de la piste, et leur partenariat a été un élément clé du succès de Chevrolet dans la série. »

BALLES EN NŒUD PAPILLON :

· Sur les cinq pilotes actifs de la NASCAR Cup Series qui ont déjà gagné au Sonoma Raceway, trois viennent de l’équipe Chevrolet :

Kyle Busch – deux victoires (2015, 2008)

Daniel Suarez – une victoire (2022)

Kyle Larson – une victoire (2021)

· Chevrolet a enregistré des victoires dans 15 des 18 dernières courses sur route de la NASCAR Cup Series. Au cours de cette période, il a remporté une série de 11 victoires consécutives – de la victoire de Chase Elliott au Circuit of The Americas (mai 2021) à la victoire de Kyle Larson au Watkins Glen International (août 2022).

· Chase Elliott mène tous les pilotes actifs avec sept victoires en carrière en NASCAR Cup Series sur route. Ces victoires ont été enregistrées sur cinq circuits routiers différents – un record dans l’histoire de la série.

· Chase Elliott occupe le troisième rang de la liste des victoires sur route de tous les temps de la NASCAR Cup Series – derrière Jeff Gordon (neuf victoires) et Tony Stewart (huit victoires), membres du Temple de la renommée de la NASCAR.

· Seuls trois pilotes de la NASCAR Cup Series sont vainqueurs à plusieurs reprises cette saison, tous issus de l’équipe Chevrolet (William Byron – Las Vegas, Phoenix & Darlington; Kyle Larson – Richmond et Martinsville; Kyle Busch – Auto Club et Talladega). Byron et Busch sont à égalité au sommet du classement avec trois victoires chacun.

· En 15 courses payantes en NASCAR Cup Series cette saison, Chevrolet continue de mener la série en termes de victoires (neuf), de top-cinq (33), de top-10 (63), de victoires d’étape (16) et de tours menés (2 007).

· Chevrolet mène la série en termes de victoires dans les trois séries nationales NASCAR cette saison avec neuf victoires en 15 courses NASCAR Cup Series, huit victoires en 13 courses NASCAR Xfinity Series et sept victoires en 12 courses NASCAR Craftsman Truck Series – toutes avec un pourcentage de victoires de plus de 50%.

· Avec la victoire de Grant Enfinger en NASCAR Craftsman Truck Series au World Wide Technology Raceway, GMS Racing est maintenant l’organisation Chevrolet la plus victorieuse de l’histoire du NSTI avec 44 victoires de tous les temps dans la série.

· Avec la victoire de William Byron au Darlington Raceway, Hendrick Motorsports compte maintenant 296 victoires de tous les temps en NASCAR Cup Series, toutes enregistrées avec Chevrolet.

· Les neuf victoires de Chevrolet en NASCAR Cup Series cette saison ont été enregistrées par des pilotes de trois équipes Chevrolet différentes : Ricky Stenhouse Jr. (JTG Daugherty Racing), Kyle Busch (Richard Childress Racing), William Byron et Kyle Larson (Hendrick Motorsports).

· Les pilotes Chevrolet ont enregistré 16 des 30 victoires d’étape de la NASCAR Cup Series cette saison : William Byron (sept, meneur de la série), Ross Chastain (cinq), Kyle Larson (deux), Chase Elliott (un) et Kyle Busch (un).

· Chevrolet continue de dominer le classement des points des constructeurs dans les trois séries nationales NASCAR, menant par 44 points dans la série NASCAR Cup, 45 points dans la série NASCAR Xfinity et 33 points dans la série NASCAR Craftsman Truck.

· Avec ses 41 championnats des constructeurs de la NASCAR Cup Series, ses 33 championnats des pilotes de la NASCAR Cup Series et ses 842 victoires de tous les temps en NASCAR Cup Series, Chevrolet continue de détenir le titre de marque la plus victorieuse de l’histoire de la NASCAR Cup Series.

 Branchez-vous :

· NASCAR Cup Series: Toyota / Save Mart 350

Dimanche 11 juin à 15 h 30 HE

(FOX, PRN, SiriusXM NASCAR Radio Channel 90)

· NASCAR Xfinity Series: DoorDash 250

Samedi 10 juin à 20 h HE

(FS1, PRN, SiriusXM NASCAR Radio Channel 90)

 CITATIONS : ROSS CHASTAIN, NO 1 KUBOTA CAMARO ZL1

Vous semblez toujours courir dans plus d’une série le week-end, pourquoi ?

« Je pense qu’il est important d’obtenir autant de représentants que possible. C’est quelque chose que j’ai toujours fait, peu importe l’équipement. Vous regardez en arrière il y a plusieurs années et je courais dans autant de séries que possible chaque week-end juste pour obtenir ce temps de baquet parce que je pense que c’est vraiment important pour moi. Je suis même allé à Sonoma il y a quelques semaines pour conduire une voiture scolaire Skip Barber juste pour faire plus de tours à Sonoma. Je voulais commencer à m’entraîner à tourner à gauche et à droite pour que cela devienne plus naturel ce week-end. J’ai fait une tonne de virages à gauche dans ma vie. Même à la ferme, nous tournons toujours le tracteur à gauche avec la façon dont nous travaillons les champs. Aucune idée de pourquoi, c’est juste la façon dont nous l’avons toujours fait. Je détesterais additionner tous les virages à gauche que j’ai faits dans ma vie, par rapport à la droite. »

AUSTIN DILLON, N°3 BREZTRI CAMARO ZL1

Comment vous préparez-vous pour le Sonoma Raceway ?

« Je me prépare pour le Sonoma Raceway en passant beaucoup d’heures sur le simulateur Chevrolet, et j’ai été pas mal sur la piste de karting cette année, ce que je n’ai pas fait par le passé. Je pourrais probablement courir Sonoma dans mon sommeil. J’ai mis beaucoup d’efforts dans cette course. J’ai hâte d’y arriver dans ma Chevrolet Camaro BREZTRI AEROSPHERE™ n ° 3 (budésonide, glycopyrrolate et fumarate de formotérol). J’aime beaucoup la piste; C’est un parcours routier amusant et glissant. Nous avons beaucoup d’espoirs pour que cette course perce et obtienne notre meilleur résultat sur un parcours routier. Nous nous sommes améliorés en course sur route ces deux dernières années. Nous avons une chance de bien nous qualifier, de mener les tours et de sortir avec une bonne course. »

Le Sonoma Raceway se prête-t-il au même genre d’agression que Watkins Glen ou Circuit of the Americas ?

« Oui, c’est le cas. Sonoma Raceway a un peu d’agressivité, mais il est plus contrôlé en raison de l’usure des pneus. Il est facile de surpasser la voiture; Vous devez prendre soin des pneus arrière et essayer de ne pas faire glisser les pneus avant. L’agressivité est toujours là sur les parcours routiers, et surtout dans le virage 11, le dernier virage. Vous savez ce que vous obtenez quand vous entrez dans le virage 11 et où vous pouvez attaquer et faire des passes. »

Vous avez été fort au COTA plus tôt cette saison. Êtes-vous excité d’arriver à Sonoma?

« Circuit Of the Americas ne s’est pas bien passé pour nous. Nous n’avons pas eu la finition que nous méritions après avoir été tête-à-queue au sommet de la colline. Je suis enthousiasmé par le Sonoma Raceway. Depuis que la course s’est terminée au COTA, nous avons travaillé sur notre programme de parcours routier pour sortir forts ce week-end. J’ai l’impression que mon équipe RCR est préparée autant que possible. »

KYLE LARSON, NO 5 VALVOLINE CAMARO ZL1

Larson à propos de la course au Sonoma Raceway:

« J’aime toujours rentrer chez moi et courir à Sonoma (Raceway). J’ai toujours l’occasion de voir beaucoup d’amis, de famille et de fans de course qui ont grandi en me regardant courir des voitures de sprint et des choses dans le nord de la Californie. Je pense que tous les pilotes ont hâte d’aller à Sonoma, mais comme je ne suis qu’à une heure et demie de route, c’est un endroit spécial. Je me suis toujours très bien qualifié là-bas. Depuis que j’ai couru avec Hendrick (Motorsports), nous avons remporté une victoire là-bas en 2021, mené quelques tours en 2022 et eu une voiture rapide. Nous avons juste manqué la stratégie, puis nous avons eu une roue qui est tombée alors que nous commencions à revenir dans la course. C’est une sorte de piste fluide. Les pneus s’usent, donc vous gérez assez bien vos courses. Il y a aussi beaucoup de changements d’altitude. J’aime tout ça.

CLIFF DANIELS, CHEF D’ÉQUIPE, NO 5 VALVOLINE CAMARO ZL1

Daniels sur ce que Sonoma signifie pour l’équipe:

« Sonoma (Raceway) étant la piste de Kyle (Larson), cela signifie beaucoup pour lui et cela signifie beaucoup pour l’équipe. Nous aimons le tracé de la piste elle-même, juste la configuration de la piste. Il y a des hauts et des bas et des sortes de formes et de tailles de virages différentes qui rendent vraiment difficile la mise en place d’une voiture pour aller vite. C’est certainement difficile pour les pilotes, mais Kyle fait un excellent travail là-bas et nous devons juste faire notre part pour lui donner une bonne voiture. Avec la façon dont notre équipe a exécuté les courses, j’espère que nous pourrons avoir une bonne voiture et nous avoir dans le jeu pour exécuter et passer une bonne journée. »

KYLE BUSCH, CAMARO ZL1 MCLAREN CUSTOM Grills N°8

Vous avez remporté une victoire impressionnante à Sonoma en 2008, après avoir commencé profondément dans le peloton et mené le plus grand nombre de tours. Est-ce l’une de vos victoires les plus satisfaisantes sur route ?

« Le Sonoma Raceway en 2008 a été un très bon moment. Nous ne nous sommes pas très bien qualifiés et nous n’avions pas l’impression d’avoir une très bonne vitesse dans l’ensemble, mais les avertissements sont tombés parfaitement pour nous ce jour-là où nous étions sur la route des stands, puis les avertissements sont tombés. Nous avons été en mesure de devancer la concurrence et d’obtenir une position en piste. Cela s’est produit les deux fois où nous nous sommes affrontés, donc c’était super bon et cela a rendu notre course super facile en étant simplement capable de courir dur devant. Nous avons profité au maximum de cette journée. C’était définitivement une victoire satisfaisante. Celui-là était vraiment cool. C’était ma première victoire sur route, donc ça signifiait beaucoup. »

Vous avez couru sur plusieurs modèles de parcours différents au Sonoma Raceway. Quels sont les défis de la disposition actuelle?

« J’ai couru sur plusieurs modèles différents au Sonoma Raceway. Je les apprécie tous. Le carrousel est cool, c’est amusant. Il y a beaucoup de transition là-bas et il y a beaucoup de technicité que vous devez comprendre pour être bon sur ce parcours ainsi que sur le parcours de chute. Je ne préfère pas l’un à l’autre. Je pense que le reste du cours est tellement difficile en soi. Ce qui rend Sonoma spécial, c’est le virage 11, la montée dans le virage 1, les esses et la dernière ligne droite. C’est juste un parcours amusant, très technique. »

Pensez-vous que la course au Sonoma Raceway est plus physique sur le pilote que les autres circuits routiers ?

« Le Sonoma Raceway est l’un des circuits routiers les plus physiques du circuit, c’est certain. Vous êtes toujours en train de lutter contre l’adhérence. Même lorsque vous êtes à l’avant d’une course, vous essayez de bousculer la voiture. Vous glissez et glissez partout en essayant de tirer le meilleur parti du temps tout en ne déviant pas de votre trajectoire et en gardant les pneus un peu en dessous de vous. Vous essayez de minimiser la dégradation des pneus autant que vous le pouvez, mais vous savez que vous devez être rapide et essayer de rattraper les gars devant vous. Et avec cette nouvelle voiture de course Next Gen, c’est devenu encore plus important et plus difficile à réaliser parce que tout le monde semble courir à des vitesses beaucoup plus proches. Beaucoup de configurations sont très similaires, beaucoup de paquets de freins sont très similaires. C’est difficile d’y trouver un quelconque avantage. »

CHASE ELLIOTT, CAMARO ZL1 N°9 NAPA AUTO PARTS

Elliott sur ce qu’il faut pour bien courir à Sonoma :

« C’est l’un de ces endroits que vous devez vraiment attaquer un peu. Les courses sur route en général sont assez agressives, je pense que c’est juste de le dire. L’année dernière, c’était très axé sur la position en piste, et il fallait s’assurer d’exécuter une bonne course – d’avoir de bons redémarrages à être bon sur la route des stands en passant par la bonne stratégie. Avoir du rythme, aussi, et puis cela revient à votre effort de qualification. Donc, vraiment, un week-end complet d’agressivité, je pense que c’est probablement la meilleure approche pour vous donner une bonne chance. »

ALAN GUSTAFSON, CHEF D’ÉQUIPE, CAMARO ZL1 N°9 NAPA AUTO PARTS

Les perspectives de Gustafson l’équipe pour le reste de la saison régulière:

« Nous allons continuer à travailler dur pour arriver là où nous voulons être et nous améliorer pour gagner quelques courses. Nous avons certainement eu du rythme dans nos voitures. Cela n’a pas été la saison la plus simple pour nous, mais je pense que tout le monde l’a très bien gérée. Nous avons juste besoin de retrouver un rythme, de faire de bonnes courses et de travailler ensemble pour être les meilleurs possibles. Si nous faisons ces choses et travaillons très dur, alors nous serons en bonne forme. »

AJ ALLMENDINGER, N°16 GABRIEL GLAS CAMARO ZL1

« Sonoma est toujours un week-end spécial et important pour moi. C’est près de l’endroit où j’ai grandi et je peux encore y voir beaucoup d’amis et de famille. Très honnêtement, c’est un circuit où je n’ai pas une très bonne moyenne d’arrivée. J’ai eu l’impression d’avoir toujours été rapide là-bas, mais ça n’a pas marché. Pouvoir courir les deux courses [NXS et NCS], j’ai vraiment hâte d’y être. Sonoma est un hippodrome que j’ai toujours voulu gagner, sachant que c’est mon circuit à domicile et que je serais capable de le faire devant beaucoup d’amis et de famille. J’espère que nous pourrons y retourner et avoir du succès pour continuer à bâtir sur notre programme. »

WILLIAM BYRON, N° 24 RAPTORTOUGH.COM CAMARO ZL1

Byron sur les gains nécessaires après la première course sur route de la saison et comment la voiture Next Gen se compare à la génération précédente de voiture:

« Nous espérons faire des gains depuis le COTA (Circuit of The Americas). Nous glissions un peu trop avec les pneus arrière. Cette voiture semblait avoir un peu plus d’adhérence à Sonoma (Raceway) par rapport aux années précédentes. Cependant, il y avait certains aspects qui étaient très similaires comme le changement. »

RUDY FUGLE, CHEF D’ÉQUIPAGE, N° 24 RAPTORTOUGH.COM CAMARO ZL1

Fugle sur la stratégie d’appeler les courses sans pause d’étape mises en garde:

« Quand vous avez une prudence connue comme nous l’avons fait dans le passé avec les pauses d’étape, vous deviez raccourcir les étapes, puis vous avanciez et vous aviez la position de la piste. Si vous couriez pour des points d’étape, vous ne remonteriez généralement jamais là-bas, en particulier après la deuxième étape. Maintenant, il n’y a pas de prudence connue, donc vous n’avez rien de court. Vous allez diviser la course en ce que vous croyez être le moins de temps écoulé pour la course la plus courte, qu’il s’agisse d’une course à deux, trois ou quatre arrêts. Il y a de fortes chances que vous puissiez accumuler des points d’étape et avoir une chance de gagner la course. »

GRANT ENFINGER, N° 42 SUNSEEKER RESORTS CAMARO ZL1

Mes pensées vont à Noah, je sais à quel point il aime cette équipe et les gars qui en font partie. Je suis heureux d’aider le LEGACY MOTOR CLUB et l’équipe n°42. »

ERIK JONES, N°43 ALLEGIANT CAMARO ZL1

« Aller à Sonoma sera un bon moment, c’est notre première fois sur un parcours routier cette année depuis COTA. Nous avons beaucoup appris. Je pense que nous avons vu la croissance en tant qu’équipe depuis COTA, cette piste devrait montrer les étapes que nous avons franchies et les mettre à l’épreuve. Nous avons ce qu’il faut pour prendre les devants et rivaliser ce week-end; toute l’équipe n°43 a fait des progrès constants en tant que groupe. Je déteste les circonstances de ne pas avoir Dave venu à Sonoma, mais confiant que Joey fera un excellent travail pour nous remplacer. Je cherche à avoir une bonne course encore. »

RICKY STENHOUSE JR., N°47 KROGER / COTTONELLE CAMARO ZL1

« Je me sens bien à Sonoma avec notre Camaro Kroger / Cottonelle n°47, surtout après notre dernière course sur route au COTA (Circuit of the Americas). Nous avions une bonne voiture de course là-bas, et cela nous rend optimistes pour Sonoma. Notre objectif ce week-end est d’éviter les ennuis et de passer à travers des redémarrages tardifs fous. Si nous y parvenons, tout ira bien. Ce sera un week-end amusant. Nous passerons la soirée de vendredi avec nos partenaires, puis je vais courir en voiture de vitesse samedi soir à Petaluma. »

ALEX BOWMAN, CAMARO ZL1 ALLY PRIDE N°48

Bowman à son retour à Sonoma :

« Je pense que Sonoma (Raceway) est un endroit où nous pouvons réussir cette année. L’an dernier, nous avions une Chevrolet Camaro Ally n ° 48 très rapide et nous avions une chance de terminer parmi les cinq premiers, mais nous avons été pris dans le pétrin de quelqu’un d’autre. Notre équipe à l’atelier a construit des voitures très rapides toute l’année et même si j’étais absent pendant un petit moment, je pense que notre équipe est aussi bonne que nous l’étions avant que je manque ces deux courses. Il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas aller concourir pour une victoire un week-end donné. »

BLAKE HARRIS, CHEF D’ÉQUIPE, CAMARO ZL1 N°48 ALLY PRIDE

Harris sur les perspectives de l’équipe pour Sonoma :

« Je me sens bien à l’approche de ce week-end. Hendrick Motorsports avait des voitures très fortes l’an dernier. Alex (Bowman) était en route vers un top-10 et a été pris dans un incident en piste. Je pense que c’est une bonne occasion après la fin de notre course la semaine dernière de renverser la situation, d’aller performer et de pousser notre équipe dans une bonne position avant un week-end off. Sonoma (Raceway) est probablement mon parcours routier préféré. J’aime juste l’ambiance et je pense que ce sera une bonne ambiance pour l’équipe n°48. »

DANIEL SUAREZ, ASSURANCE AUTOROUTE NO 99 CAGARO ZL1

Est-ce que le fait d’arriver à Sonoma après un bon parcours à St. Louis vous donne encore plus de confiance ?

« Certainement, mec. Chaque fois que nous nous dirigeons vers un parcours routier, que ce soit Sonoma (Raceway) ou ailleurs, je suis excité. Je me sens chez moi et je suis excité de retourner dans un endroit où nous avions de bons souvenirs la dernière fois et j’espère que nous pourrons le répéter. La course de dimanche à St. Louis a été excellente pour nous. C’était une bonne course solide du début à la fin. Nous devons simplement construire là-dessus.

Pouvez-vous gagner à nouveau dimanche ?

« Bien sûr que nous le pouvons. Nous avons un très bon programme de parcours routiers. Vous avez vu à quelle vitesse nous étions au COTA. Nous allons à Sonoma avec l’intention de nous asseoir en pole, de mener chaque tour et de gagner la course. »

Que retenez-vous de Sonoma l’année dernière ?

« C’était une journée tellement folle et j’avais tellement de pensées en tête. Je veux dire, c’était une route difficile pour arriver à la voie de la victoire, mais ce moment en valait vraiment la peine. Pas seulement pour moi mais pour ma famille, Julia, ces gars croient en moi – Trackhouse Racing, Justin Marks, Ty Norris. Tous ceux qui m’ont aidé à en arriver là. Beaucoup de gens au Mexique – Jay Morales et Carlos Slim. Ma famille, ils ne m’abandonnent jamais. Beaucoup de gens l’ont fait, mais ils ne l’ont pas fait. J’étais juste très heureux que nous ayons pu le faire fonctionner. »

Comment se sont déroulés les derniers tours l’an dernier ?

« J’essayais juste de rester calme. Je savais que c’était un gros enjeu sur la ligne, mais j’essayais de rester calme. J’étais silencieuse. Je voulais faire mon truc. Je ne voulais pas trop de bruit à la radio. Je savais ce que je devais faire. Je dirais qu’après le drapeau blanc, c’est quand je suis devenu incontrôlable. Je me mets à pleurer à l’intérieur du casque, rien qu’en y pensant. Surtout parce que j’avais un grand écart. Si ce n’était pas un grand écart, je serais concentré. Comme j’avais un grand écart, je pensais juste à chaque moment qui m’a coûté d’être ici.

Le parcours a été différent. Tous les pilotes NASCAR ont eu un parcours difficile. Tout le monde a un parcours différent. Mais mon parcours est certainement le plus différent de tous les autres, quitter ma famille, mon pays, et juste arriver à une culture différente, une langue différente.

En pensant à toutes ces choses, ça le rend très, très, très spécial. »

 Statistiques Chevrolet NASCAR Cup Series

Championnats des constructeurs :

Total (1949-2022) : 41

Premier titre pour Chevrolet: 1958

Plus grand nombre de titres consécutifs: 13 (2003-15)

Années gagnées: 1958, 1959, 1960, 1961, 1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1993, 1995, 1996, 1998, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2022

Championnats des pilotes:

Total (1949-2021) : 33

Premier champion Chevrolet: Buck Baker (1957)

Plus grand nombre de titres consécutifs: 7 (2005-11)

Le plus récent : Kyle Larson (2021)

Années gagnées: 1957, 1960, 1961, 1973, 1976, 1977, 1979, 1980, 1984, 1985, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2001, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2014, 2016, 2020, 2021

Victoires à l’événement :

Record du nombre total de victoires en une saison: 26 (2007)

STATISTIQUES 2023 :

Victoires: 9

Pôles : 5

Tours menés: 2 007

Cinq premières places : 33

Top 10 : 63

Victoires d’étape: 16

· Ross Chastain – 5 (Daytona), (Auto Club x2), (Douvres), (Darlington)

· William Byron – 7 (Las Vegas x2), (Phoenix), (COTA), (Richmond), (Dover), (Charlotte)

· Kyle Larson – 2 (Phoenix), (Bristol Dirt)

· Chase Elliott – 1 (Talladega)

· Kyle Busch – 1 (WWTR)

STATISTIQUES CUMULATIVES DE CHEVROLET EN NASCAR:

Total de victoires en course Chevrolet: 842 (1949 à ce jour)

Polonais gagnés à ce jour: 739

Tours menés à ce jour : 247 551

Cinq premières places à ce jour : 4 254

Top 10 à ce jour : 8 775

Total des victoires en Coupe NASCAR par société, de 1949 à ce jour:

À propos de ChevroletFondée en 1911 à Detroit, Chevrolet est aujourd’hui l’une des plus grandes marques automobiles au monde, disponible dans 79 pays avec plus de 3,2 millions de voitures et camions vendus en 2020. Les modèles Chevrolet comprennent des véhicules électriques et éconergétiques qui offrent des performances attrayantes, un design qui fait battre le cœur, des caractéristiques de sécurité passive et active et une technologie facile à utiliser, le tout à un prix. Vous trouverez plus d’informations sur les modèles Chevrolet à www.chevrolet.com.

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