Les vélos de motocross les plus chers que vous puissiez acheter en 2023 !

Découvrez un mélange extraordinaire de technologie de pointe et de performance dans les motos de motocross les plus chères de 2023. Parmi eux, l’offre électrique révolutionnaire de Stark Future, ainsi qu’une pléthore d’options à moteur à combustion interne allant de répliques de coureurs méticuleusement conçues à un concurrent italien exclusif. Si vous avez les moyens de transformer votre remboursement d’impôt ou votre excédent d’épargne en une moto de motocross de premier plan, vous pourriez vous retrouver à envisager l’un de ces sept modèles exceptionnels. Préoccupé par les étiquettes de prix à cinq chiffres? N’ayez crainte, car nous avons également organisé une collection des vélos MX pleine grandeur les plus économiques.

2023 Strong Wolf

Le Stark Varg apporte non seulement une technologie moderne et des composants de haut niveau sur le terrain, mais c’est aussi une machine « rouler n’importe où, n’importe quand » avec sa conception silencieuse, nécessitant peu d’entretien et sans émissions. Stark

Le Stark Varg est un motocrosser électrique conçu pour défier la génération actuelle de motos MX. Non seulement il favorise la durabilité, mais il est développé pour « surpasser les équivalents des moteurs à combustion à tous points de vue », selon Stark.

Il dispose de technologies telles que la connectivité des applications pour smartphones et des paramètres d’alimentation personnalisables qui lui permettent d’être plusieurs vélos en un. Il est également chargé de composants de qualité supérieure tels que la suspension KYB, les roues avec moyeux en aluminium 6082-T6 usinés CNC, les jantes 7050-T6, les pneus Pirelli MX32 Mid Soft, etc.

La nouvelle technologie (et d’excellentes performances) est toujours chère, il n’est donc pas surprenant que le Stark Varg ait le prix le plus élevé. Il se vend 12 900 $ pour le moteur électrique de 60 ch et 13 900 $ pour l’option de 80 ch.

Kawasaki KX450SR 2023

Maintenant dans sa deuxième année de production, le KX450SR continue d’apporter des équipements de niveau usine à la population. Kawasaki

Le « Special Racer » de Kawasaki, le KX450SR, a le deuxième prix le plus élevé (12 699 $) de ces machines MX haut de gamme.

Comme nous l’avons déclaré dans notre première revue de conduite, « Le KX450SR (Special Racer) prend toutes les bonnes qualités du KX450 standard et ajoute un peu de piquant supplémentaire. Une collaboration de poids lourds du marché des pièces de rechange, notamment Showa, Xtrig, Pro Circuit, Hinson Racing, Renthal et D.I.D, montre vraiment que l’édition SR est haut de gamme en ce qui concerne les MXers 450cc disponibles dans les salles d’exposition.

Son moteur quatre temps à DACT à injection de carburant de 449cc à refroidissement liquide a une culasse modifiée, des réglages ECU spécifiques et, comme l’équipe de course d’usine, est équipé d’un échappement Pro Circuit Ti-6 en titane pour améliorer les performances. Il dispose désormais d’une suspension Showa avec des réglages exclusifs au lieu d’unités KYB. C’était le grand changement qui a été fait pour 2023.

Honda CRF450RWE 2023

À 12 399 $, la Honda CRF450RWE prend la troisième place sur le podium du prix.

Il a sa part de caractéristiques spéciales telles que la culasse à port manuel, les réglages spéciaux de l’ECU, le panier d’embrayage et le couvercle Hinson Racing, l’échappement Yoshimura, les revêtements spéciaux sur sa suspension revantaillée, les jantes D.I.D DirtStar LT-X, la chaîne en or D.I.D-DM2, le filtre à air Twin Air, etc.

Comme la machine verte, la CRF450RWE a également une suspension Showa (mais offre un peu moins de débattement de suspension), des freins Nissin (mais avec des disques plus petits de 10 mm aux deux extrémités) et des pneus Dunlop Geomax MX33 de même taille (80/100-21 à l’avant et 120/80-19 à l’arrière). En comparant son poids à vide revendiqué de 245 livres aux vélos que nous avons couverts jusqu’à présent, le RWE pèse environ 2 livres de plus.

KTM 450 SX-F Factory Edition 2023

KTM est à l’avant-garde des modèles de production en édition spéciale depuis 2012.KTM

Lorsque vous comparez le prix de la moto 450 MX de base, KTM, Husqvarna et GasGas surpassent la concurrence japonaise. En ce qui concerne les prix des modèles en édition spéciale, cependant, ces marques autrichiennes ont sous-coté les motos d’usine Kawasaki et Honda avec la KTM 450 SX-F Factory Edition et la GasGas MC 450F Factory Edition (à égalité à 12 099 $) et la FC 450 Rockstar Edition de Husqvarna (12 199 $).

Ce que la 450 SX-F Factory Edition apporte à la table, c’est une machine propulsée par un moteur SOHC à quatre temps à quatre temps de 450cc à injection de carburant doté d’un silencieux en titane Akrapovič Slip-On Line et d’un couvercle d’embrayage Hinson Racing Billetproof. Comme le 450 SX-F ordinaire, un couvercle de boîte à air ventilé est inclus avec le vélo.

Il y a aussi d’autres touches d’usine comme le cadre orange enduit de poudre, les pinces triples fendues anodisées orange, les roues d’usine, un disque de frein avant semi-flottant avec une protection de disque de frein avant renforcée en carbone, une housse de siège de préhension Selle Dalla Valle, une plaque de protection renforcée en carbone, un dispositif WP holeshot, un pignon orange, une chaîne en or et des poignées de verrouillage ODI grises

Husqvarna FC 450 Rockstar Edition 2023

La FC 450 Rockstar Edition de Husqvarna coûte 12 199 $, soit 100 $ de plus que ses cousines KTM et GasGas en édition spéciale. Husqvarna

Le FC 450 Rockstar Edition de Husqvarna existe depuis six ans et nous avons apprécié la facilité d’utilisation et la manipulation inspirante du Husky lors de nos récents tests.

À 12 199 $, le FC 450 Rockstar Edition est le vélo de motocross le plus cher d’Autriche. Au lieu d’une housse de siège de préhension Selle Dalla Valle comme on le voit sur la KTM 450 SX-F Factory Edition ci-dessus, Husky se procure une housse de siège Guts Racing. De plus, au lieu des cerceaux D.I.D DirtStar de la 450 SX-F Factory Edition, le FC 450 Rockstar Edition est équipé de jantes Excel et de moyeux anodisés noirs.

Parmi les autres composants qui diffèrent de la KTM, citons un silencieux à glissière en titane FMF Factory 4.1 RCT, un couvercle d’embrayage Rekluse et, bien sûr, des graphiques Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, pour n’en nommer que quelques-uns. Pour plus d’informations sur les goodies qui viennent en stock sur le Husqvarna

GasGas MC 450F Édition Usine 2023

L’édition spéciale GasGas de l’année dernière, baptisée MC 450F Troy Lee Designs, a été la première réplique de motos hors route de l’équipe de course autrichienne. 2023 marque la deuxième année où GasGas a la version spécifiée en usine disponible, mais elle s’appelle maintenant MC 450F Factory Edition.GasGas

Le GasGas MC 450F Factory Edition (et la KTM 450 SX-F Factory Edition) a le deuxième PDSF le plus bas du groupe avec son prix de 12 099 $.

Parmi ce groupe de motocross coûteuses, la MC 450F Factory Edition obtient des accessoires pour avoir le plus grand réservoir de carburant à 2,1 gallons, environ un demi-gallon de plus que les motos en édition spéciale de Kawasaki et Honda et des fractions de plus que les réservoirs de carburant KTM, Husqvarna et TM.

L’édition Factory rouge dispose de cartes sélectionnables, d’un contrôle de traction, d’un contrôle de lancement et d’un changement de vitesse rapide, et a également amélioré ses essieux montés vers des jantes, des rayons et un pignon arrière D.I.D DirtStar noirs, des moyeux rouges et des embouts à rayons, et des pneus Dunlop Geomax MX33 pour le distinguer du MC 450F standard.

TM MX 450 Fi ES 4T 2023

Le plus grand motocrosseur à quatre temps de TM est le MX 450 Fi ES 4T. TM

La MX 450 Fi ES 4T de TM a le PDSF le plus bas de ses motocross à quatre temps, et le prix de l’autocollant de 11 695 $ en fait également la moins chère de ces MXers 2023 coûteuses.

Bien que toutes ces motos de motocross coûteuses viennent de quelque part en Europe, la TM MX 450 Fi ES 4T est la seule moto ici à venir d’Italie. Il est unique en ce sens et le fait qu’il a une boîte à air et une position de réservoir de carburant inversées, et la hauteur de siège la plus haute revendiquée à 39,4 pouces.

Sa fourche à ressorts hélicoïdaux KYB de 48 mm n’est peut-être pas aussi unique que sa suspension arrière, qui est exclusive au fabricant italien; c’est le choc TM Racing de la marque. Il offre 11,8 pouces de débattement, un chiffre de course de suspension arrière comparable à ceux des vélos autrichiens.