PREMIER REGARD : KAWASAKI 2024

Kawasaki a publié des images de ses motocross, tout-terrain et motos bisports 2024. Les Kawasaki KX450 et KX450X ont des changements spectaculaires, que vous pouvez lire ici. Les motos de trail KX250, KX250X, KLX et les motos bisports ont des changements minimes, que vous pouvez lire sur le communiqué de presse officiel de Kawasaki ci-dessous.

La gamme motocross et tout-terrain Kawasaki KX™ revient plus forte que jamais pour 2024 avec ses packages gagnants du championnat. La moto KX250 avec un puissant moteur de 249 cc, un démarrage électrique, une suspension KYB et un embrayage hydraulique à ressort à disque conique a conduit à un héritage de championnat qui compte 18 titres professionnels AMA et 196 victoires en course depuis 2004.Rejoindre la KX250™ est sa moto tout-terrain KX 250X™qui a été délibérément réglée pour la compétition hors route. Développée pour dominer les courses hors route dans les bois et le désert, la gamme KX tout-terrain offre aux pilotes les composants requis pour la compétition hors route directement de Kawasaki ainsi que les performances dominantes du moteur et du châssis de la KX250. La gamme de mini-motocross de Kawasaki composée des motos KX 112, KX 85 et KX™™™65 revient pour 2024 et est enracinée dans une longue liste de réalisations découlant de la construction de champions depuis le début. La KX112 supermini racer comble le fossé avec les motocross pleine grandeur et dispose d’un puissant moteur de 112cc de cylindrée, le plus grand de sa catégorie. Il est rejoint par le KX85, qui partage une grande partie de la même technologie que celle du KX112. La KX65 revient comme la moto la plus compacte de la gamme Kawasaki KX et le point de départ pour les aspirants champions. L’équipe de course Kawasaki Team Green™ est la force dominante des courses amateurs depuis près de quatre décennies, offrant une contingence et un niveau inégalé de soutien en bord de piste aux coureurs à travers le pays. Dans le cadre du programme Team Green Racing, un système de soutien en bord de piste composé d’événements locaux, régionaux et amateurs de motocross et hors route à travers le pays a été mis en place. Là, les techniciens et les transporteurs de course de Kawasaki fournissent des pièces critiques et une assistance technique à tous les pilotes. Les efforts de Kawasaki, associés à la contribution de jeunes stars en herbe, ont produit des produits gagnants dans toute sa gamme.

Réglée pour les pilotes expérimentés en course, la KX250 2024 est propulsée par un moteur à quatre temps de 249 cc refroidi par liquide qui est conçu pour atteindre de solides performances sur toute la plage de régime et entraîner des temps au tour rapides et d’excellentes performances holeshot. La KX250 continue d’utiliser l’actionnement de soupape suiveur au doigt – un train de soupapes conçu par les ingénieurs du World Superbike de Kawasaki – pour aider à atteindre une limite de régime élevée qui permet l’utilisation de profils de came plus agressifs et contribue à des performances à haut régime. Un piston à boîte pontée 14,1:1 est doté d’un revêtement lubrifiant à film sec sur les jupes de piston pour réduire la friction et faciliter le processus d’encastrement. Les deux injecteurs complètent le moteur puissant et augmentent la puissance du moteur à haut régime. L’utilisation d’un embrayage hydraulique à ressort à disque coned procure une sensation constante lors d’une utilisation intensive. Un cadre périmétrique mince en aluminium a été conçu avec une manipulation légère et agile et une ergonomie mince à l’esprit. La construction légère est composée de pièces forgées, extrudées et moulées pour une rigidité optimisée. Les fourches avant à ressort hélicoïdal inversé KYB de grand diamètre de 48 mm permettent l’utilisation de pistons amortisseurs de 25 mm, offrant une action douce et un amortissement ferme. Un revêtement Kashima sur les tubes extérieurs des fourches aide à réduire la friction et à prévenir l’abrasion par l’usure. À l’arrière, un amortisseur KYB complète la fourche avant et dispose d’un double réglage de la compression. L’arrêt du puissant moteur KX250 est un rotor avant de marque de freinage de 270 mm, qui offre une forte force de® freinage et un superbe contrôle. Un disque arrière de marque de freinage de 240 mm contribue à la contrôlabilité et offre des performances de freinage optimisées. Les pneus Dunlop MX33 offrent une excellente traction et ont été montés en 80/100-21 à l’avant et en 110/90-19 à l’arrière. Kawasaki poursuit son engagement inégalé à offrir aux pilotes un confort inégalé grâce à son système de montage de guidon réglable ERGO-FIT® et à ses repose-pieds adaptés à une variété de pilotes et de styles de conduite. Un guidon Renthal® Fatbar® en aluminium de 1-1/8 po d’épaisseur de style usine est livré de série et dispose de supports réglables à quatre directions. Le guidon multi-positions offre deux trous de montage avec 35 mm de réglage, et les pinces décalées à 180 degrés offrent quatre réglages individuels pour s’adapter aux cyclistes de différentes tailles. Les repose-pieds sont dotés de points de montage à double position, avec une position plus basse qui réduit le réglage standard de 5 mm supplémentaires. Une carrosserie élégante avec des graphismes de style usine contribue à faire de la KX250 la moto la plus nette du paddock et reflète davantage ses performances hautement optimisées. La carrosserie a été conçue pour faciliter les mouvements du pilote avec de longues surfaces lisses qui facilitent la glisse d’avant en arrière.

KAWASAKI KX250Couleur: Lime GreenPDSF: 8 799 $Disponibilité: Maintenant

Le KX250X 2024 partage de nombreux traits gagnants avec son homologue de motocross KX250, notamment le moteur, le cadre, le châssis et le style. En plus de la base KX250 à succès, le KX250X revient avec plusieurs caractéristiques uniques de cross-country telles que des réglages de suspension plus souples, un rapport plus court, une combinaison de roues tout-terrain de 21 « / 18 », des pneus Dunlop Geomax AT81, une plaque de protection et une béquille. Les réglages de suspension plus souples et le rapport de démultiplication plus court ont été conçus pour aider à créer l’ensemble de maniabilité optimal pour la gamme KX tout-terrain prête pour la course.

KAWASAKI KX250XColor: Lime GreenPDSF: $8,899Disponibilité: Maintenant

La KX112 2024 offre un potentiel de victoire dans une catégorie hautement compétitive, bénéficiant d’un fort couple à bas régime dont les pilotes peuvent profiter pour se sentir plus rapides partout sur la piste. Le KX112 monocylindre à deux temps présente un alésage et une course de 52,5 x 51,6 mm. Le moteur associé au système de soupapes de puissance fournit un couple puissant à bas régime qui se traduit par des performances holeshot hors de la porte de départ et un entraînement plus fort en sortie de virage. Le calage des orifices d’admission et d’échappement contribue au fort couple à bas régime du KX112, tandis que son profil de piston offre une durabilité et la surface de contact de la bague de piston contribue aux performances initiales de l’encastrement. Les réglages du carburateur ont été affinés pour correspondre au moteur puissant et contribuer à une réponse nette sur toute la plage de régimes. En complément du puissant moteur de 112cc, une transmission à 6 vitesses a été conçue pour résister à la puissance du moteur. Un cadre périmétrique robuste en acier à haute résistance a été conçu pour exploiter la puissance du moteur, offrant des avantages de résistance et de rigidité en torsion qui permettent aux pilotes de pousser fort sur la piste. Le châssis est assorti à des fourches avant inversées de 36 mm qui offrent une excellente résistance à l’amortissement et au fond. Les pilotes peuvent affiner leurs réglages grâce à un amortissement de compression réglable en 20 directions. À l’arrière, la suspension arrière Uni-Trak® offre un réglage de la précharge, de la compression sur 24 directions et de l’amortissement du rebond en 21 directions afin de permettre à chaque pilote d’adapter ses réglages en fonction de la taille et du niveau de compétence. Les grandes roues avant et arrière de 16 pouces du KX112 comblent bien le fossé entre les mini-motos et les motos de course pleine grandeur, accueillant les jeunes pilotes plus grands et aidant à naviguer sur les bosses et les ornières que l’on trouve couramment sur les pistes de motocross. Les roues sont équipées de pneus Dunlop MX33 qui offrent une excellente adhérence et un excellent contrôle. La carrosserie du KX112 suit la lignée de ses homologues KX plus grands en formant un ensemble ergonomique mince qui facilite les mouvements du pilote et contribue à une forte apparence d’usine.

KAWASAKI KX112Couleur: Lime GreenPDSF: $5,599Disponibilité: Maintenant

Construite en utilisant en grande partie la même technologie gagnante que celle trouvée sur la KX112, la moto KX85 définit une « grosse moto dans un petit paquet » et revient plus forte que jamais en 2024 dans le but de fournir aux jeunes coureurs l’avantage de gagner le championnat dont ils ont besoin pour aiguiser leurs compétences. La KX85 s’appuie sur sa puissance instantanée, sa maniabilité agile et son style inspiré de la course en usine pour atteindre le drapeau à damier en premier. Le moteur monocylindre à deux temps de 84 cc est équipé d’un système de soupapes de puissance très avancé qui génère une bande de puissance étendue facile à utiliser. Tout comme le KX112, il dispose d’une transmission à 6 vitesses, de pneus Dunlop MX33, d’un ensemble ergonomique mince, d’un style KX agressif et d’excellentes performances de refroidissement. Les performances en championnat nécessitent de la puissance, c’est exactement pourquoi le KX85 se démarque de la concurrence.

KAWASAKI KX85Couleur: Lime GreenPDSF: $4,899Disponibilité: Maintenant

La KX 65 2024 est la moto de motocross la plus compacte de la gamme Kawasaki KX™, conçue pour servir de machine de choix aux aspirants coureurs de motocross déterminés à suivre les traces de Kawasaki dans le championnat. La durabilité et la fiabilité des modèles KX sont connus pour créer une plate-forme fiable pour les jeunes coureurs. Doté d’une transmission à six vitesses, d’un moteur prêt pour la course, d’une forte puissance de freinage et d’une excellente maniabilité, le KX65 construit des champions.

Son moteur 65cc à deux temps refroidi par liquide et son châssis léger offrent une puissance contrôlable puissante et une maniabilité exceptionnelle qui en font la recette ultime pour gagner des courses. Les fourches avant de 33 mm et l’amortissement de rebond réglable à quatre voies sont capables de fonctionner au plus haut niveau sur des terrains agressifs, tandis que l’arrière est équipé du système Uni-Trak® à amortisseur unique de Kawasaki avec amortissement de rebond réglable et précharge de ressort entièrement réglable.

KAWASAKI KX65Couleur: Lime GreenPDSF: $4,199Disponibilité: Maintenant

Depuis sa sortie initiale en 2021, la moto Kawasaki KLX®300 offre un plaisir illimité sur route et hors route à un large éventail de pilotes. Fidèle à ses racines, la moto bisport légère KLX300 est prête avec tous les outils nécessaires pour offrir une expérience de conduite passionnante, en empruntant des rues pavées, des routes secondaires, des sentiers boisés et au-delà. Pour 2024, la KLX300 continue de laisser rouler les bons moments avec un look frais et sportif.

Nouveau style inspiré de KX

NOUVELLE Carrosserie

NOUVEAU phare LED

NOUVEAU Feu arrière

La moto tout-terrain KLX®300R comble le fossé entre une moto de jeu de week-end et un modèle de compétition tout-terrain complet. En tant que fleuron de la gamme KLX®, la KLX300R combine le meilleur des performances du moteur et du châssis pour créer la machine tout-terrain légère et amusante ultime. Le puissant moteur à quatre temps de 292 cc à injection de carburant et refroidi par liquide est doté d’un démarreur électrique et d’un allumage sans clé. Il est doté d’une transmission à six vitesses conviviale et d’un embrayage manuel. Le KLX300R est équipé de roues et de pneus tout-terrain pleine grandeur, utilisant une suspension de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, ainsi que d’une suspension à long débattement pour une garde au sol optimale.

Kawasaki KLX® 300RColor : vert citron, gris de combat PDSF : 6 199 $

La moto tout-terrain KLX®230R est disponible en deux variantes de modèles et a été spécialement conçue pour s’amuser sérieusement dans la terre; avec la priorité accordée à la fois à la conception de son moteur et de son cadre. Il a été conçu et construit pour être une moto légère et facilement maniable pour un large éventail de pilotes. Un puissant moteur à quatre temps refroidi par air à injection de carburant de 233 cc utilise un démarreur électrique et un allumage sans clé, et a été associé à une transmission à six vitesses et à un embrayage manuel fiables, faciles à utiliser et à changement de vitesse en douceur. Le KLX230R est équipé de roues et de pneus tout-terrain pleine grandeur, utilisant une suspension de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, et d’une suspension à long débattement pour une garde au sol optimale.

Disponibilité: Maintenant Kawasaki KLX® 230RColor: Vert citron, gris de combatPDSF: $5,049Disponibilité: Maintenant

La moto KLX®140R est disponible en trois variantes de modèles et est conçue pour offrir une expérience hors route avec des souvenirs qui dureront toute une vie. Le puissant moteur monocylindre de 144 cc, quatre temps, refroidi par air, est doté d’un démarreur électrique et d’un allumage sans clé. Son moteur large et lisse à haut régime de 144cc utilise un embrayage manuel et une transmission à cinq vitesses pour offrir une sensation efficace et conviviale. La KLX140R utilise une roue avant de 17 » et une roue arrière de 14 », tandis que la moto KLX®140R L de taille moyenne est équipée de roues avant de 19 » et de roues arrière de 16 » pour accueillir les pilotes plus grands, offrant une garde au sol supplémentaire. Le KLX®140R F est équipé de roues et de pneus tout-terrain pleine grandeur, à l’avant et de 18 pouces à l’arrière.

Kawasaki KLX 140R FColor : vert lime, gris de combatPDSF : 4 249 $Disponibilité : maintenantKawasaki KLX®® 140R LColor : vert citron, gris de combatPDSF : 3 949 $Disponibilité : maintenant

Kawasaki KLX® 140RColor : vert citron, gris de combatPDSF : 3 649 $

La KLX®110R est disponible en deux variantes de modèles et est une excellente moto pour les nouveaux pilotes qui cherchent à faire l’expérience du tout-terrain pour la première fois. Un cadre en acier à haute résistance, une fourche télescopique de 30 mm et un seul amortisseur arrière offrent une manipulation facile et une longévité maximale. Il intègre également un système d’embrayage centrifuge automatique qui permet un décollage et un changement de vitesse faciles, aidant le pilote à rester concentré sur le terrain et à tirer le meilleur parti du moteur monocylindre à quatre temps de 112 cc. La plus grande moto KLX®110R L a une hauteur de selle plus haute (28,7 » contre 26,8 » pour la KLX110R), un débattement de suspension plus long, une garde au sol supplémentaire de 1,9 » et une transmission à quatre vitesses avec embrayage manuel. Peu importe votre taille ou votre niveau de compétence, il existe un modèle de moto KLX pour vous permettre de sortir et de jouer avec Kawasaki.

Kawasaki KLX® 110R LColor : vert citron, gris de combatPDSF : 3 949 $Disponibilité : maintenant

Kawasaki KLX® 110RColor : vert citron, gris de combatPDSF : 2 849 $Disponibilité : maintenant