Découvrez le New Archer Electric Air Taxi Midnight de United ; EVTO

L’ère des taxis aériens électriques est proche, mais un changement réglementaire a créé un obstacle pour les fabricants.

Jusqu’au début de 2022, les véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux – connus sous le nom d’eVTOL – étaient sur la bonne voie pour entrer sur le marché d’ici l’année prochaine. Avec leurs émissions nulles, leur système de propulsion silencieux et leurs faibles coûts d’exploitation, les compagnies aériennes considèrent ces engins à passagers comme une solution au transport interurbain et passent déjà des commandes.

Cependant, un changement dans la façon dont l’avion sera catégorisé aux yeux de la Federal Aviation Administration a créé de l’incertitude.

En mars 2022, l’agence a changé la catégorie de certification eVTOL en « power-lift » parce qu’il vole comme un avion mais décolle et atterrit comme un hélicoptère. Cela signifie que les critères de certification ont changé parce qu’il n’est plus considéré comme un avion ordinaire.

Il y a peu de lois qui régissent ce type de vol, de sorte que la FAA aura besoin de temps pour créer de nouvelles réglementations, en particulier en ce qui concerne les qualifications de pilote.

Bien que la FAA ait fait des progrès, le manque de directives a laissé les compagnies de taxi aérien dans l’incertitude car elles ne savent pas comment les futures lois pourraient avoir un impact sur la conception et la production, retardant ainsi le lancement de certains eVTOL, comme le taxi aérien de Joby Aviation que Delta Air Lines a commandé en octobre.

Cependant, certaines entreprises ont tenu bon dans leur calendrier. Insider s’est entretenu avec Adam Goldstein, PDG d’Archer Aviation, pour en savoir plus sur l’état de la certification eVTOL et l’avenir de son taxi aérien « Midnight ».

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Source : Archer Aviation

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Source : Urban Air Mobility News