VTT électriques hybrides AWD de Christini : longs

Christini Electric propose une toute nouvelle gamme de véhicules hybrides électriques, à longue autonomie et hors route. Ce mariage entre la puissance silencieuse de la batterie, le couple à la demande et la recharge électrique hybride nous amène à nous demander pourquoi nous ne sommes pas déjà sur l’un d’eux qui déchire tranquillement les bois.

Christini est une entreprise basée aux États-Unis qui fabrique des motos AWD dans toutes les saveurs depuis plus de 20 ans. Ces motos ont été utilisées pour la course et la protection de la frontière américaine, ainsi que pour participer à des missions clandestines dépendantes des motos avec les Navy SEALs (selon la vidéo promotionnelle).

Ce qui rend la nouvelle gamme de véhicules hybrides électriques à traction intégrale si révolutionnaire, c’est leur technologie d’extension d’autonomie, offrant une recharge à essence pour booster le VTT sur 200 miles. Christini est le premier fabricant à proposer l’énergie électrique hybride dans un VTT ou une moto.

Cela signifie une conduite presque silencieuse pendant des heures de chasse et d’observation des oiseaux et pour les personnes qui veulent rouler sans un moteur bruyant et malodorant perturbant la paix - tout en conservant la possibilité de courir au-delà des limites de la batterie embarquée.

Christini a sorti une gamme percutante de véhicules d’aventure qui couvrent tout le spectre des besoins de tout amateur de plein air.

Trois véhicules d’aventure novateurs promettent d’amener silencieusement et efficacement les cyclistes sur le sentier par tous les moyens qu’ils jugent appropriés. Un E-ATV entièrement électrique et deux véhicules hors route électriques hybrides passionnants en première mondiale – le AWD E-Big Wheel Moto pour les explorateurs à deux roues et le E-ATV électrique hybride.

Le modèle de base de Christini est une moto électrique à traction intégrale avec de gros pneus, une autonomie de plus de 150 miles avec une technologie d’extension d’autonomie et une charge pratique sur la puissance domestique de 120V.

Couplage d’une batterie de grande capacité avec un système AWD sophistiqué pour ces pneus monstres qui rappellent vélos à gros pneus Pour la traction et la flottaison, ce vélo promet de vous emmener plus loin que tout autre e-moto sur le marché.

Un moteur électrique de 20 chevaux, 118 livres-pied de couple et un sélecteur de guidon faible/moyen/haut facile à utiliser couplé à une génératrice à essence de 150cc promet de vous emmener dans l’arrière-pays et de rentrer à la maison avec le sourire aux lèvres.

Une batterie relativement grande de 8 kWh fournit 5 000 watts de puissance à un moteur à entraînement central avec une chaîne et un pignon à l’arrière, ainsi que le système de contrôle de traction actif de Christini pour alimenter la roue avant.

Avec un poids total de 313 livres, y compris la batterie et la génératrice électrique hybride, ce n’est peut-être pas le vélo le plus léger sur la piste. Mais le frein avant à double piston aidera à le ralentir. Le potentiel de freinage par récupération a été mentionné sur le site Web de Christini comme une option future.

Quatre gallons d’essence à bord alimentent le générateur hybride 150cc qui charge la moto pendant plus de 15 heures.

Un véhicule électrique hybride génère de l’énergie à partir d’un moteur à combustion interne - dans ce cas, un générateur à essence de 150cc qui charge une batterie électrique.

Christini a choisi une grande batterie NCM ou Lithium Nickel Manganèse Cobalt Oxide qui se charge pendant que vous roulez lorsque le véhicule est mis en « mode prolongateur d’autonomie ».

Au lieu d’une boîte de vitesses qui prive d’énergie, le générateur à essence à haut rendement alimente directement les moteurs électriques des moyeux via un système de charge de batterie de 72 V. En supprimant les transmissions et les boîtes de vitesses, Christini a créé ce qui devrait être un véhicule tout-terrain très durable qui devrait nécessiter peu d’entretien.

Passant aux quatre roues, Christini a fabriqué un VTT à traction intégrale uniquement électrique qui ne fait aucun compromis sur la puissance, l’autonomie ou la durabilité. Avec une autonomie de 80 miles sur une charge de 6 heures, l’E-ATV peut vous emmener facilement sur le sentier et rentrer chez vous avec ses quatre moteurs indépendants.

Ces moteurs donnent à l’E-ATV l’un des trucs les plus cool que nous ayons vus sur n’importe quel VTT. Besoin de faire demi-tour? Que diriez-vous d’un virage à 360 degrés à partir d’un arrêt mort? Découvrez tout cela dans la vidéo ci-dessous. C’est une fonctionnalité que nous avons hâte d’essayer, ainsi que d'«entendre » le trajet silencieux sur l’E-ATV.

Une batterie de 13 kWh alimente quatre moteurs de moyeu indépendants de 5 000 watts directement aux roues. Pas de disque final, pas de chaîne, pas d’entretien, pas de perte de puissance.

Il y a 10,2 pouces de garde au sol et 7,5 pouces de débattement de suspension à l’avant et à l’arrière, ce qui promet un confort hors route.

Un empattement de 48,2 pouces place solidement l’E-ATV dans la catégorie des VTT de taille moyenne, mais à 605 livres, probablement à cause de cette grosse batterie, l’E-ATV est un peu lourd.

Une hauteur de siège de 33,2 pouces devrait accueillir confortablement la plupart des cyclistes. Les freins à disque hydrauliques doubles, à l’avant et à l’arrière, devraient fournir des années de performances sans entretien avec l’option future du freinage par récupération.

Changer le paradigme des VTT et des motos bruyants et souvent envahissants est un long voyage. Christini a intensifié sa gamme de véhicules d’aventure électriques hybrides pour tenter de combler le fossé.

Pour ceux qui apprécient la paix et la tranquillité lorsqu’ils explorent les bois, le silence de la conduite électrique sur le VTT électrique peut être exactement ce qu’il faut pour amener un nouveau cycliste sur les sentiers ou un amateur de plein air de près avec des animaux qui pourraient autrement effrayer facilement.

La Big Wheel Moto innovante de Christini pourrait même être la réponse aux plaintes de bruit de la communauté et nous aider à préserver les zones de conduite pour les années à venir.

Tous les véhicules Christini Adventure sont chargés en utilisant une alimentation CA standard de 120 V disponible dans toutes les maisons et tous les garages. Cela signifie que n’importe qui peut recharger leur véhicule pendant qu’ils dorment sans avoir besoin d’installer du matériel propriétaire.

En seulement 4 heures pour la Moto et 6 heures pour l’E-ATV, ces véhicules s’attaqueront facilement à la Sentiers en un rien de temps.

Si vous avez besoin d’aller et de continuer, l’hybride E-ATV est le modèle qu’il vous faut.

Avec un générateur à essence embarqué de 5 000 watts, l’E-ATV hybride peut augmenter l’autonomie du VTT électrique de plus de 200 miles. La technologie d’extension d’autonomie charge la batterie de 13 kWh pendant que vous roulez.

Tout comme la version entièrement électrique, l’E-ATV a moins de pièces mobiles qu’un VTT traditionnel, maximisant les performances et la fiabilité, sans parler de cette astuce 360 cool.

Avec quatre gallons d’essence à bord, vous n’aurez pas à vous soucier de rester coincé dans les bois sans chargeur, éliminant ainsi les problèmes d’autonomie des véhicules électriques conventionnels.

Partageant la même empreinte que la version entièrement électrique, le VTT électrique hybride augmente l’autonomie, mais augmente également le poids à environ 654 livres lorsqu’il est plein.

Transportant quatre gallons d’essence, le générateur et une batterie de démarrage de 12 V représentent la part du lion de ce poids, ce qui est assez impressionnant, ajoutant moins de 50 livres.

Le fait qu’il soit livré en standard avec un récepteur d’attelage et un treuil de 2 pouces est assez soigné, ainsi que ces ports de charge DC et 110V AC.

La direction assistée électrique est une caractéristique standard pour augmenter le confort et diminuer la fatigue. Le générateur 150cc refroidi par air promet plus de 15 heures de fonctionnement sur ces 4 gallons d’essence. L’E-ATV hybride est livré avec des modes marche, arrêt et démarrage automatique pour le système d’extension de portée.

La gamme complète de Christini Electric Adventure Vehicles est alimentée hors bord. Ces véhicules sont équipés de prises 110v et d’onduleurs de 5 000 watts.

Cela signifie que vous pouvez parcourir les sentiers toute la journée, installer votre campement, puis recharger vos gadgets ou faire fonctionner des appareils électriques. Ce que vous ferez avec votre source d’alimentation à distance dépend de vous.

La moto Christini AWD E-Big Wheel est au prix de 19 500 $. Il sera lancé en 2023, selon Christini’s site internet, et viendra avec une belle livrée blanche, grise et rouge.

L’E-ATV se vend à 20 500 $, avec une sortie prévue en 2023.

Enfin, le gros E-ATV hybride devrait coûter 24 000 $ avec ce générateur et cette autonomie étendue. Ce modèle devrait également être publié en 2023.

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