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FAYETTEVILLE - L’achalandage des scooters électriques se poursuit à Fayetteville, comme le montre l’augmentation des revenus que la ville constate grâce aux permis de scooters électriques.

La ville a adopté une loi en 2020 décrivant les permis des vendeurs. Il a également abordé les problèmes de sécurité, y compris les zones interdites de conduite, les zones de vitesse réduite et les limites de puissance pour les moteurs de scooters.

Les revenus de la ville provenant des permis en 2020 étaient d’environ 27 000 $, puis ont augmenté à 60 000 $ en 2021 et 2022. Les revenus tirés des permis de scooters électriques ont déjà atteint 40 000 $ au cours des cinq premiers mois de 2023 et devraient dépasser le précédent de 60 000 $.

La Ville alloue chaque année 15 000 $ des revenus totaux au programme de sentiers et de mobilité, et le crédit est à l’ordre du jour du conseil municipal pour mardi. Le coordonnateur des sentiers, Matt Mihalevich, a déclaré que l’argent était consacré au stationnement des scooters, aux campagnes d’éducation et à d’autres projets visant à améliorer les modes de transport alternatifs. Parfois, le programme distribue gratuitement des cloches de guidon aux cyclistes pour encourager une meilleure étiquette lorsqu’ils dépassent d’autres utilisateurs du sentier.

Malgré l’augmentation prévue des revenus cette année, Mihalevich a déclaré qu’il n’était pas encore prévu d’augmenter le budget pour les sentiers.

« En fin de compte, nous aimerions obtenir plus de 15 000 $ par an à l’avenir, et peut-être que cela se rapproche du montant des revenus générés », a-t-il déclaré. « Mais nous n’en sommes pas encore là. »

Mihalevich a déclaré que la majeure partie du petit budget est utilisée pour construire des aires de stationnement pour scooters afin d’encourager les cyclistes à se garer de manière responsable plutôt que de bloquer les trottoirs et les sentiers, ce qui met en danger les autres cyclistes et les cyclistes.

Statista, une société de collecte de données, rapporte que le nombre de passagers des scooters électriques aux États-Unis est passé d’environ 8 millions de personnes en 2018 à plus de 25 millions de personnes en 2022.

Dane Eifling, le coordinateur de la mobilité de la ville, a déclaré que la ville avait commencé avec 250 scooters il y a environ quatre ans. Cependant, il vient d’approuver les permis des sociétés de scooters Spin et Veo pour passer à 1 350 scooters combinés.

Eifling a déclaré qu’il voulait rappeler aux gens d’utiliser l’outil communautaire SeeClickFix. Le site Web / l’application permet aux utilisateurs de soumettre des rapports sur des problèmes dans la communauté tels que les demandes d’entretien des rues, les infractions de stationnement et maintenant les problèmes de scooter.

« Ceux-ci vont directement à moi et au personnel de Veo et Spin », a déclaré Eifling. « Les équipes vont résoudre les problèmes, et souvent elles peuvent répondre en quelques minutes. »

Tristan Hill, directeur de Razorback Greenway, a déclaré que les scooters électriques peuvent être parfaits pour le transport et les loisirs lorsque les gens roulent de manière responsable.

« Je pense que tout ce qui encourage les gens à sortir et à explorer le réseau de sentiers de la région est un résultat net positif », a-t-il ajouté.

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