BETA RÉVÈLE LES MODÈLES 2024

Beta Motorcycle a dévoilé son premier aperçu de son année modèle 2024. La gamme de modèles RR a été révélée, qui comprend à la fois deux temps et quatre temps. Le communiqué de presse officiel suit:

Fabriqué à Florence en Italie, Beta est fier de présenter la nouvelle gamme de modèles RR 2024, une gamme de motos qui reprennent de nombreuses caractéristiques qui ont rendu son prédécesseur si imbattable la saison dernière, mais qui a été révisée avec un certain nombre de nouvelles fonctionnalités importantes introduites dans toute la gamme, ainsi que d’autres améliorations spécifiques à certaines tailles de moteur, maintenir la suprématie de la famille RR dans son ensemble.

Beta a travaillé en étroite collaboration avec les champions d’enduro Brad Freeman et Steve Holcombe pour développer une foule de petites améliorations à la fois sur le groupe motopropulseur et le cadre/suspension des modèles RR 2 temps et 4 temps 2024, afin de consolider les caractéristiques déjà très acclamées de la génération précédente. Comme toujours, la philosophie directrice des ingénieurs de Beta a été non seulement d’augmenter les performances des vélos de la marque, mais aussi de rendre ces performances encore plus accessibles. Ainsi, plutôt que des changements majeurs, cette année modèle a gagné une série de mises à niveau destinées à consolider toutes les qualités exceptionnelles de chaque modèle individuel. Le tableau est complété par de nouveaux graphismes, qui donnent un look de course sans compromis à toute la gamme.

Comme toujours, la gamme est composée de 8 modèles différents, chacun avec sa propre personnalité, pour répondre aux besoins d’un spectre très diversifié de pilotes. Il existe la RR parfaite pour chaque pilote, mais ce que chaque modèle a en commun, c’est la capacité d’inspirer confiance à l’utilisateur et d’offrir une expérience de conduite véritablement enrichissante. La gamme standard de modèles RR est conçue pour le cycliste occasionnel à la recherche de performance sans la dureté de la sensation de vélo de course tout en conduisant du trail avec désinvolture. Une fonctionnalité que Beta ressent est parfois négligée.

2024 200 RR

À partir de la 125, ce véritable modèle Enduro complet conserve l’héritage de performances minimales de poids et de couple, tout en offrant un ensemble complet d’éclairage. Seul modèle 2 temps du groupe à conserver le prémix et le kick starter, ce modèle s’adresse aux jeunes riders qui se lancent dans le sport du tout-terrain ou aux riders plus expérimentés qui cherchent à revivre leur jeunesse. La 200 RR est assez spéciale, basée sur le châssis et la plate-forme moteur 125 RR, ce modèle léger fournit un couple beaucoup plus élevé avec la commodité de l’injection d’huile et du démarrage électrique! Comme le 125, le 200 dispose également d’un ensemble complet d’éclairage et d’une plaque de protection en plastique standard. La 200 RR est vraiment dans une classe à part. Les modèles 250 et 300 RR sont de retour pour 2014. Ces deux partagent de nombreuses composantes, mais elles ont toutes deux des personnalités différentes. La 300 RR est un modèle d’enduro phare qui offre au pilote une quantité incroyable de couple et une sensation de légèreté qui offre la traction ultime et la facilité de conduite, tandis que la jeune sœur 250 aime être un peu plus stimulée tout en fournissant une puissance douce. Les deux modèles sont dotés d’une injection d’huile, d’une soupape de puissance réglable, d’un ensemble complet d’éclairage et d’un démarrage électrique.

La gamme de modèles RR à 4 temps comprend quatre moteurs de tailles différentes, tous basés sur la même plate-forme, mais avec des alésages et des courses différents qui offrent une expérience de conduite différente. De la 350 à régime libre et clignotant jusqu’au couple de 480, les pilotes de tous niveaux trouveront rafraîchissante la maniabilité des modèles Beta RR 4 temps.

La 390 RR est l’un des 4 temps tout-terrain les plus vendus en Amérique, cela est dû à l’équilibre spécial du moteur et du châssis. Avec une puissance en douceur, la 390 RR rend la conduite en sentier agréable! Il ne faut pas oublier que la 430 RR est la plus sauvage du groupe. Vitesse plus élevée avec une sorte de sensation « MX », la 430 est conçue pour être un ripper de trail fidèle à la forme. Délivrant plus de 50 ch, la 430 est une moto polyvalente qui peut être payée, courue, grimpée ou à peu près toute autre forme de conduite hors route.

Les mises à jour pour 2024 comprennent :

Double MAP et antipatinage sur tous les modèles 4 temps

Prisée:

125 RR 2 Stroke : 8 599,00 $

200 RR 2 Stroke : 9 499,00 $

250 RR 2 Stroke : 9 899,00 $

300 RR 2 Stroke : 10 099,00 $

350 RR 4 temps : 10 499,00 $

390 RR 4 temps : 10 599,00 $

430 RR 4 Stroke : 10 699,00 $

480 RR 4 Stroke : 10 799,00 $

*Plus des frais de destination de 489,00 $. Ne sont pas inclus la configuration du concessionnaire professionnel, les taxes, les licences ou autres frais requis.

Disponibilité: Septembre